试驾奔驰E级轿跑车 差异化亦能延续精髓

透过巨大的全景天窗，我头顶的天空变得更蓝了，这在一定程度上缓解了头部空间的局促感。其实我看到的一切皆拜北风所赐，而当它尖啸地掠过山谷，俯冲向平原的时候，你不仅能够时刻保持清醒，同时也会因为体感温度的变化打起冷颤。所以，想象一下阳光的温暖，你就会了解此刻的幸福。

奔驰E级 Coupe

我敢打保票，E Coupe几乎拥有目前所有奔驰车型中最顺畅的车顶线条，或许只有CLS能够与之相比。这是其他一些设计师期望得到，并且竭力想要刻画的东西。当然，这种风格化的弧线只能对视觉效果起到积极作用。它和E Coupe的车尾设计效果相似，饱含张力的肌肉美看上去非常性感。不过从实用的角度出发，过分压低的A柱的确在一定程度上影响了驾驶者的视线。为了确保安全，在转弯时也就需要格外注意。

三辐方向盘比起SLK车型略大

也许刚坐进E350 Coupe的座椅会让人觉得有些不适应，相对低矮的坐姿是一个不得不提到的问题。但高挑的腰线确实能够带来一定的安全感，即便只是来自心理的影响，也会让你越来越喜欢它。新车的内饰设计和普通的E级轿车相比变化不大，各种按键开关的位置几乎不需要花太多时间去熟悉。虽然看上去有些像，但在E Coupe内饰上却很难找到普通E级轿车沉稳豪华的商务派头。

半桶形座椅支撑不错

而作为一辆Coupe，它的内饰风格更加趋向运动。三辐方向盘的尺寸比起SLK车型略大，没有太多的厚重感可言，不过力度回馈要好于轿车版本。半桶形座椅在支撑方面的表现也要强于我们认识的“最佳行政级”。要是你正赖在上面，那么就一直坐下去好了……另外你还能看到，代表豪华的实木装饰条被运动化的拉丝铝材取代，Command系统旋钮也安置到了更接近驾驶员的一侧。虽然E350 Coupe采用了传统Coupe的2+2座椅布局，但使用率不高的后排座椅却同样享有独立空调系统的待遇，而在腿部空间方面，后排乘客也能够得到满足。