理性对待召回 7成消费者不排斥购召回车型

“从09年全年的中国汽车市场召回案件来看，召回的汽车总数为130万辆左右，涉及31个品牌，其中6个自主品牌，其余则为合资或进口品牌”（点击此处查看09年车辆召回详情）。与往年相比，09年发生在国内的召回事件异于寻常的多，在大家在议论召回是否成为厂家凸显品牌服务手段的同时，也从最开始的“谈召回色变”转变为现在的“冷静对待”。汽车召回事件是不是厂家在“作秀”？这些召回事件对消费者购车产生了怎样的影响？针对此现象，易车网进行了大规模的网络调查，调查通过网上发布问卷，消费者在线填写并提交的方式进行，最终得到有效问卷2036份。

 在参与调查的2036位网友中，有15.5%的消费者购买的车型曾被召回，接近总人数的1/6，也就是说在参与调查的2036位网友中，每六人中就有一人的车型被召回过。

 有近6成网友认为通过召回事件能提升企业的品牌形象，17.4%的网友对汽车召回表示能够理解。从以上数据可以看出，消费者对待汽车召回已经不再是“谈召回色变”，更多人能够接受通过发布的召回公告了解自己车型的缺陷并解决，对车型缺陷的知情权对消费者更加重要，比起被蒙在鼓里，他们更喜欢厂家直面车型缺陷的做法。但仍有25%的消费者认为对车型的召回是车企不负责的表现。

 对于消费者是否会购买曾被召回车型这个问题，近7成消费者并不排斥，29.8%的消费者表示绝对不会购买。而在不排斥购买曾被召回车型的消费者中，超过1/3的消费者直接表示会选择这些车型，而其余2/3的消费者愿意购买被召回车型的前提是看这些车型的缺陷问题是否可接受。从调查结果来看，消费者对被召回车型的宽容，更多源自被召回车型包括很多热销车型，并且缺陷问题并不严重。例如09年两度被召回的广汽丰田凯美瑞，依然凭借15.62万的销量成绩荣登09年全年销量第三名的位置。看来不管厂家的车辆召回不管是否是在“作秀”，最终的结果仍是有利于提升企业形象的。

在车型召回对汽车品牌的影响的调查中显示，因由车型召回而拒绝买这一品牌所有车型的消费者仅占11.8%。车企对待车型召回是否真诚、是否及时迅速，直接影响到消费者对这一品牌的好感度，能够及时发布缺陷车型的召回公告并迅速积极解决车型问题的车企，品牌形象更容易获得提升，而消费者即便不会购买这些品牌曾被召回的车型，但对该品牌后续的新车型却也并不排斥。