经济与动力兼得 小排量涡轮增压车导购

对于一款紧凑型车，1.6L排量以下的动力性能偏弱。尤其是到了夏天，开空调后车辆的动力性能更是直线下降，车辆提速慢，不要说超车有时坡起都容易熄火，这是很多车主的共同感受。

       买大排量的车，可以解决动力性能不足的问题，但油耗又过高，而且无法享受国家对小排量车的购置税优惠，不够经济。无法兼顾动力性和经济性的1.6L排量以下的紧凑型车有些“鸡肋”的感觉。对此，匹配增压发动机技术的车型无疑是实现鱼和熊掌兼得的最佳方案。

上海大众朗逸1.4T

动力系统介绍：朗逸的1.4TSI发动机采用大众先进的发动机涡轮增压和汽油直喷技术，这一技术具有提高发动机动力性能，同时高效利用燃油的特点，其最大功率和最大扭矩分别为96kW/5000rpm和220Nm/1750—3500rpm，功率和扭矩都优于1.8L发动机的性能。朗逸1.4T在具有较强的动力性能，还匹配7速双离合变速箱，能够保障朗逸更快的加速度性能和更好的换挡平顺性，而且燃油消耗也较低，一汽大众官方称该车百公里油耗仅为6.5L。

 上海大众朗逸

朗逸是一款2008年上市的车型，这款车型是上海大众第一款自主研发的车型，其原型车可以追溯到2006年北京车展上海大众的概念车——哪吒。朗逸一上市就受到年轻消费者的喜爱，近来其月销量一直维持在20000辆左右，5月份销量为19870辆，在紧凑型车市场销量排名第一。朗逸的整体设计简洁清爽，侧面的肌理营造出强烈的运动姿态，与传统的大众车型的中庸相比显得更加年轻更加时尚。朗逸的长宽高分别为4608mm/1743mm/1465mm，轴距为2610mm，是一款标准的紧凑级轿车。

  朗逸前控制台

  朗逸发动机舱

在变速箱方面，朗逸匹配了5MT、6速手自一体和7速双离合等三款变速器，变速箱技术较为先进。在悬挂结构方面，朗逸前后悬挂分别采用麦弗逊式/拖曳臂，麦弗逊式前悬挂结构是大多数轿车采用的结构，具有乘坐舒适的特点；拖曳臂式后悬挂是半独立悬挂结构，这种悬架的优点是结构简单，缺点是舒适性一般。