两栖物种双重性格 试驾奔驰GLK300

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也许用“两栖”来形容GLK有点夸张，但驾驶着这辆车你确实可以在高速公路或是乡间小路自由驰骋。在城市，3升发动机输出的231匹马力会经由7速自动变速器带你平稳地到达目的地；而在野外，4-MATIC四轮驱动系统和25°的离去角能带着你披荆斩棘，把你从大土坑里捞出来。这就是GLK，一辆具有双重性格的紧凑级SUV。

■外观 阳刚硬朗

与圆头圆脑的Q5以及肌肉型的X3有着明显的区别，GLK这次想走的可是复古加时尚路线。这么说的原因是“G”字在奔驰家族中本身就代表着越野血统，因为G55曾是无数越野迷追逐的梦想，所以GLK理所应当地传承了G系列棱角分明的造型。

GLK绝不属于第一眼就会令人尖叫的车，它需要细细品味才能发现它的动人之处。首先是大量折角式的车身线条为我们勾勒出了GLK阳刚的造型。然后是前后保险杠和巨大的格栅下部被设计成了一个尖角，以增加视觉上的速度感。而宽大方正的车尾线条则强化了奔驰的家族风格。此外，不要以为方正的外观就意味着它没有考虑到风阻系数，要知道GLK的风阻只有0.34，比看起来圆润的奥迪Q5(图库 论坛)仅仅多了0.01。

■内饰 匠心独运

刚坐进车里时会觉得眼前的一切都似曾相识，因为从仪表到按键的布局都跟新C级如出一辙。其实这也不足为奇，本来GLK也是和C共享技术平台的产品。不过GLK并没有完全照搬C级轿车的设计，在中控台的线条、装饰等方面仍保持了和外观的风格统一。也许这就是奔驰的实力，有传承，但绝不是重复。

■动力 加速顺滑

GLK全系标配了奔驰的4-MATIC四驱系统，并有272马力和231马力的V6发动机可供选择，需要说明的是这两款自然进气发动机都有着非常不错的扭矩平台，加速过程既快又顺。

开GLK很轻松，所有操控部件的手感都很轻盈。油门舒缓、转向轻柔、刹车细腻有层次，不过可别被这些“假象”所欺骗，在运动性方面其实GLK一点也不弱。深踩油门后，刚才还稳如绅士的GLK一下就摇身变成了猛兽。强大的动力系统推动着1.83吨重的车身在无声无息中迅猛提速，而优异的车体隔音和柔顺的7G-Tronic自动变速器则令室内的乘客几乎难以察觉到外部正在经历的风浪。在全球众多车厂都在争相使用双离合变速器时，奔驰却仍在坚守传统自变箱领域，并在尝试以更多的挡位和更细密的齿比来提升变速箱性能，论效率、细腻度与敏捷性，都已达到了炉火纯青的境界。

■操控 全时全能

GLK虽然是款定位于公路行驶的SUV，但它的攀爬能力在竞争对手中仍很惊人。坚固的车身和完善的电子辅助系统令这款车可以适应大部分的路况，即便是单车远行也让人信心在握。

先进的电子系统配合4-MATIC四轮驱动系统，令GLK的行驶性能非常出色。即便没有可以手动锁止的机械式差速锁，电子牵引力分配系统也能对失去抓地力的车轮实施制动，并将动力分配到有附着力的车轮上，从而确保了车辆始终拥有充足的牵引力。而当遇有较大坑洼的路面时，坚固的车身和悬挂系统则会控制好一切，虽然这款车的接近角和离去角只有23度和25度，但足以保证顺利通过大部分的非铺装路面。当然，面对较大的驼峰坡和泥泞路段时驾驶者仍需谨慎进入，因为GLK毕竟是款紧凑级的都市SUV。

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