科鲁兹福克斯谁是三厢家轿王者" src="http://img1.gtimg.com/auto/pics/18456/18456250.jpg">

虽然关于家庭车的核心问题不外乎价格、费用、空间和配置的逐项角逐，但这并不能解释为什么消费者总是更偏爱欧洲汽车。请注意我的用词，我说的是偏爱，而不是最终购买。因为情况也许是这样的，有许多人都很偏爱欧洲汽车的驾驶感和更加扎实的车身架构。但由于在费用和其他一些前面我所提到的核心问题，他们却最终掏钱买下了一台挂着日本或者韩国商标的汽车。

福特是最早发觉这种现象的美国品牌。世界车概念的整体失败并不能抹杀第一代福克斯(图库 论坛)的成功。福特坚持用欧洲分部的班底打造出了第二代产品。用动感设计风格取代毁誉参半的边锋收到了奇效，这款挂着美国商标的欧系车型最终大获成功。

而刚刚问世的科鲁兹采用了非常类似的设计概念以及产品定位。与福特不同的是，科鲁兹的三厢车型更早问世，这似乎是特别针对亚洲、尤其是中国市场而采取的举措。这样做看上去有点落伍，但如果你稍微关注一下去年的国内汽车销量排行榜，你就会发觉排在前三位的分别是捷达(图库 论坛)、桑塔纳(图库 论坛)、凯越(图库 论坛)，清一色的三厢车说明这种车身结构依然深受爱戴。另外对通用而言，中国市场在目前的经济环境下已经变得格外重要，更谨小慎微的产品策略无可厚非。总之年轻的科鲁兹在产品针对性上拥有不可忽略的优势，但后来者一定居上吗？这还是得用实际的测试来进行回答。