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小车也有大妙处 试驾1.2L SPARK乐驰

文章来源:     2008-05-08 05:11:00     编辑:酷车369  
导读:

SPARK<a乐驰1.2L src="http://mat1.qq.com/datalib_img/car_serial/pic/lib/2009-06-01/200906011150583127903783.jpg">

对于一个试驾过很多高档车的汽车行业记者来说,SPARK乐驰(图库 论坛)这样的小车往往不屑一顾,这么小的车,不够带劲。但是,当深度试驾了一圈SPARK乐驰(图库 论坛)后,我的这种概念随之消弭,原来小车也有这么多的妙处。

从南京长菱店拿车出来,正是中午时分,此时南京已经是33℃的高温,刚一上车,坐在副驾上的同事就叫起来,热死了,快开空调。很快,凉爽的风呼呼吹来,小车里立即清凉起来。

SPARK<a乐驰1.2L src="http://mat1.qq.com/datalib_img/car_serial/pic/lib/2009-06-01/200906011136084904394003.jpg">

乐驰1.2L车型在外观方面相较于1.0L车型,只是做出了细微的调整,车长增加了50mm,前引擎盖微调过后更富有肌肉感,在全车的细节处理方面,进行了优化处理。新乐驰最核心的变化,就是搭载了1.2LP-TEC系列发动机。这台发动机采用了顶置双凸轮轴四缸16气门的结构,可以有效的提升发动机的进气效率。最大功率和最大扭矩分别达到了63KW和108Nm,升功率更是达到了52.2KW。

由于动力得到了提升,新乐驰在提速方面表现显然更加出色,油门的响应也更加及时,一改小车超车困难、提速慢等尴尬局面。同时,底盘对路面的服帖性也相当不错,100km/h巡航时并不会像其他小型车一样让人感觉到不安。在宁杭高速上,我甚至把它开到了130km/h是时速。

SPARK<a href=乐驰 0.8 手动" src="http://mat1.qq.com/datalib_img/car_serial/car_models/pic/lib/55/155/10/1/543.jpg">

乐驰驾驶起来很好上手,方向盘力度轻盈,泊车时单手就能操作。为了能够承受更大的动力输出,与新发动机完美匹配,新乐驰1.2 L还更换了变速器,新的5挡手动变速器很好操作,没有紧涩难挂的感觉。

SPARK<a乐驰1.2L src="http://mat1.qq.com/datalib_img/car_serial/pic/lib/2009-06-01/200906011357276725093893.jpg">

而细节上,即便是以合资品牌的眼光去看待,新乐驰1.2L也没有让我们失望。

SPARK<a乐驰1.2L src="http://mat1.qq.com/datalib_img/car_serial/pic/lib/2009-06-01/200906011357237896493853.jpg">

外观造型和内饰来自韩国大宇,做工精良细致。坐椅和车门内饰板都采用了与车身同色的面料,给人的感觉颇为舒服。

SPARK<a乐驰1.2L src="http://mat1.qq.com/datalib_img/car_serial/pic/lib/2009-06-01/200906011357228083263843.jpg">

乐驰在配置同样慷慨,1.2L顶配版的配置单上可以看到四门电动窗、副驾驶侧电动后视镜、倒车雷达、遥控钥匙和音质不错的CD音响,当然也可以使用外接音源。

点评:这是一部外资品牌的小车,动力不错,工艺细致,配置齐全,4.28—4.98万元的售价非常具有吸引力。遗憾的是,这款小车竟然没有自动挡,这让很多钟情这款小车的女性朋友非常失望。

[责任编辑:rainyxia]

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