运动B级攻防战 马自达睿翼PK蒙迪欧致胜

所谓同门，即同属一个企业旗下但以不同车型甚至品牌销售，因为同门，它们在很多地方有相似之处，例如特性、品质以及服务等等，因此也更容易让人们在它们之间徘徊不定。从本篇开始，我们将就有这些特性车型的选择做一个系列。

福特与马自达之间的关系，相信很多人都已经知道了，作为福特的子公司之一，马自达旗下是产品与福特之间总有着千丝万缕的联系。睿翼刚上市，很多人就被他飘逸灵动的外观所吸引，其定位也自然是运动型B级轿车。其实在这个细分市场，不管是锐志，新君威还是迈腾都是有其独有的特点，而来自长安福特的蒙迪欧致胜同样具备这个特点。下面我们就来看看来势汹汹的运动小将睿翼有没有实力攻破以同门师哥致胜为代表的B级运动轿车市场。综合价格因素，我们今天选用了厂商指导价相近的致胜豪华运动版与睿翼至尊版为大家带来详细的对比。

出身：同一集团不同平台，致胜平台更新，但睿翼平台更强

马自达3和福克斯同平台这已经是尽人皆知的事情了，人们自然很容易把致胜和睿翼也想成同一平台的产物。其实，事实并非如此：福特有两大主要针对中高级市场的平台分别为EUCD与CD3，蒙迪欧致胜诞生自福特最新的EUCD平台，而睿翼则出自CD3-2平台，为CD3的改进型。虽然看似致胜的平台看似更新，但从悬挂结构角度上来看睿翼双横臂的前悬挂形式要明显优于致胜的麦弗逊前悬挂，这个特点在后面的操控环节还会体现出来。

外型：均动感时尚 但命运各不相同 睿翼显然更符合国情

突出动感都是这两款汽车的设计师主要诉求的目标，高挑的腰线，前长后短的造型，分置两边的镀铬排气管无不体现的这一思想，然而其他方面，睿翼和致胜则用了两种不同的路线去诠释。

致胜给人的第一印象就是动感中透着一股霸气：前脸继承了福特家族经典的X造型，整车小包围，突出的翼子板以及尾部宽大尾翼的设计非常贴合时下轿跑车的造型风格，整体透着一种肌肉感。睿翼则完全不同，柳叶型的前大灯与尾灯遥相呼应，圆润的尾部再配合稍稍隆起的扰流板处处透着几分精致与灵动。

致胜看似成功的外形设计实则已经偏离了其B级车定位，这种过于火爆的造型似乎更适合出现在A 级轿车中。而睿翼则不同，内敛中透着几分灵性与运动的设计风格明显更加讨人喜欢。结合我国B级车的主要消费群体以及国人传统的观念，致胜输掉了这一环节的竞争。

内饰：致胜科技感足 睿翼整体造型和工艺胜出

第一眼看到蒙迪欧致胜的内部设计，你会大吃一惊，因为完全找不到美系车那种粗犷不修边幅的样子，这与致胜整体的设计在欧洲有很大的关系。整体全黑色的内饰配合银色的中控面板以及装饰条制造出一派冷峻又不乏时尚的感觉。致胜内饰最具特色还要数速度与转速表之间的大型LCD液晶彩色仪表盘，各种行车信息一目了然的列在其中，科技感十足。整体的装配工艺值得称道，只是选材用料上虽有一定提升但还是稍显廉价，没有摆脱传统美系车的点。

睿翼则继承了日系车在内饰方面的优良传统，不管选材用料还是装配都达到了同级车较高的水准。键位布局合理，旋转按钮阻尼合适，红色背光的仪表盘加之换挡破片无时不刻的不在刺激你的驾驶欲望。

睿翼胜在工艺，而致胜赢在科技，喜欢哪一项，就看您自己的喜好了。

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