将敞篷进行到底 深度试驾MINI敞篷车

　引言：全新MINI敞篷车的宣传口号是“Always Open”，翻译过来就是“一直开着篷”，颇有将敞篷进行到底的小资精神。

　　全新MINI敞篷车的宣传口号是“Always Open”，翻译过来就是“一直开着篷”，颇有将敞篷进行到底的小资精神。也许，只有敞篷的MINI，才能将这款经典小车的魅力发挥到极致，当然，前提是要有更多的好天气来配合它的表演

　　自从MINI COOPER硬顶版在2007年更新换代之后，大家就开始期盼新一代的敞篷款，等待的时间是有点长，直到今年年初的底特律车展，全新MINI敞篷车才正式亮相。要说动作快还是宝马中国，日前已经将这款车引入到国内市场。

　　在MINI展厅里见过旧款的敞篷车，售价是39.5万元，来自克莱斯勒的1.6升Tritec发动机动力比新款的MINI COOPER要弱一点，而单一的6速手动更是赶走了不少女性顾客，将它放在那里更多是摆设。

　　现在不一样啦，新款的MINI CABRIO和MINI CABRIO S都到齐了，动力总成和在售的硬顶版完全一样，发动机换成了宝马与PSA联合开发的直列4缸机型（代号PRINCE）——1.6升自然吸气以及1.6升涡轮增压直喷，一水儿的6速手自一体自动档，缺席的只有手动车型。

　　性能表现暂且搁下，先看看这款车新在哪儿吧？

　其实，看惯了比它大2岁的同一代MINI COOPER硬顶版，也就不会觉得这款车有多少新鲜内容，何况这一代MINI与上一代相比视觉差异也是模模糊糊，只有仔细辨认，你才会发现几乎所有的车身部件其实都经过了重新设计(比如为了改善行人安全性已经抬高了车头），但MINI的经典气质丝毫没有任何改变。

　　重新设计的软篷值得我费些笔墨，软篷的前部是滑动式的，这意味着你可以像开天窗一样将车篷置于半开状态，而整个全开的过程仅需15秒，关闭时也无需将车完全停稳，将车速减至30km/h以下就可以边驾驶边操作。另外，后面的翻滚保护架变成了主动式设计，平时处于收回状态，驾驶者的后向视野因此得到了明显改善，需要救命时它在短短0.15秒内就能迅速升起，提供完善的翻滚保护。

　　内饰与现在的硬顶版一脉相承，比上一代车型更突出MINI的个性风格，中置的车速表尺寸更加夸张，空调面板造型变得酷似MINI飞翼标志，不对，转速表旁边怎么又多出了一个小圆表？没错，那可是新一代MINI敞篷车的特色所在，这个被称为顶篷开启计时表的小玩意儿能忠实记录敞篷驾驶的时间，数据无法更改，敞篷爱好者炫耀Open战绩全靠它了。

普通版动力一般，加了个S就变成了“小钢炮”

曾经与咱们的奇瑞旗云以及力帆520共享的动力总成已经被MINI彻底抛弃，虽然新发动机的排量、缸径、行程这些数据和过去完全一样，但它是宝马和PSA集团联合开发的全新产品，1.6升自然吸气发动机被植入了宝马Valvetronic可变进气相位及升程技术，它的最大功率和峰值扭矩分别达到了88kW和160Nm，比过去增加了3kW和10Nm，真正迅猛的是涡轮增压和汽油直喷的S款，128kW的最大功率、240Nm峰值扭矩，驱动这款整备质量也就1255kg的小车，0到100km/h加速仅需7.7秒，最高车速217km/h，一个不折不扣的“小钢炮”！但目前进口的各款MINI在节能环保方面还是留下些许遗憾，它们都没有装备欧洲版标配的Start/Stop停车熄火以及制动能量回收系统，否则油耗还能更低。

　　1.6自然吸气发动机的初段动力表现还是很一般，要想不被人欺负，最好将6速手自一体变速箱挂到运动（DS）或手动模式，用低速档来拉高转速才能让发动机保持兴奋。换上S款就大不一样了，从激动人心的引擎声浪就能感知它的迅猛，一旦涡轮增压介入，充沛的扭力就像是打开了开关，从1600rp到5000rpm都能保持最佳发力状态，收油减速时，在某个转速下它甚至还会出现像赛车一样的振颤，要是将变速箱挂入运动模式，你甚至会嫌它过于暴力，看看这款车的表现，谁还敢说MINI只是女士的专宠？

敞篷杀弯，有点像开卡丁车

           这一代MINI的底盘都经过了重新设计，但２款车的底盘表现有所不同，普通版的MINI敞篷车悬架偏舒适，而S版就硬朗多了，过减速带时甚至会觉得太颠了一点。转向的手感比上一代车型要轻盈多了，至少女士们不会再抱怨，不过，用S款的运动选装包马上可以将它打回原形，按下档把前面那个Sports按键，不但变速箱会被绑定在让动力更活跃的运动模式，电动转向系统也会产生更大的回馈力，方向盘一下变得格外沉稳。说到操控，小小的MINI还是那样灵活矫健，不到2.5圈（方向盘总回转圈数）的转向机构，紧紧抓地侧倾很小的坚实底盘，在山路上敞篷杀弯时真有点开卡丁车的感觉。

　　最后聊一下敞篷驾驶的感觉，尽管呼啸的风声很快就能将激昂的发动机嗓门盖住，但在100km/h时速下与同伴交谈还无需靠吼，这也说明了MINI敞篷车上佳的空气动力学性能。小雨天它一样能敞着开，只要将两侧的车窗升起，高速时雨水几乎全部被刮离车身（慢下来就不行了），天冷也不怕，打开座椅加热和空调暖风，只有后脑勺会被从后座回弹的冷风吹到，戴个小帽就能解决问题。

　　我们喜欢MINI，更喜欢这款敞篷车，但它高高在上的价格让很多人都停留在喜欢而已。宝马刚刚公布了这两款新车的售价，普通款和S款分别是36.95万元和42.95万元，定价比过去低了不少，并且将MINI COOPER硬顶和MINI CLUBMAN的价格也一并调低了2到3万元。这款迷人的经典小车总算离我们又近了一步，但愿今后能走得更近。