保时捷将在2010年推出卡宴S混合动力车

保时捷将在2010年推出新款卡宴(图库 论坛)S Hybrid混合动力车，根据2月20日最新发布的细节，尽管它的性能与一辆V8车型不相上下，但其燃油经济性只相当于一辆四缸车型，预计百公里油耗将低于9升。车厂表示该车使用的混合动力系统与Panamera混合动力版一样。

卡宴混合动力车搭载一台取自奥迪的3.0升V6机械增压引擎，最大功率333马力，峰值扭矩324磅-英尺，百公里加速时间6.8秒。与之相配的混合动力系统采用一台三相同步电动机，最大功率52马力，扭矩221磅-英尺，这台电动机还可以作为一台发电机，由一台重约70公斤的38千瓦镍氢电池供电。保时捷称电池将设置在原来放置备胎的位置，但它没有说是否在车内为备胎重新安置一个新地方。卡宴S混合动力版在完全依赖电动机驱动时最高时速可达138公里，最长续航能力为1.9公里，一旦电能耗尽，车载电脑会在380毫秒内启动引擎，同时联结离合器和变速器，不会令驾驶员和乘客有丝毫的感觉。另外这款车配备的八速变速器与整个系统相联，为了使车辆在巡航时油耗更低，在高档位时换挡行程更长，虽然是八速变速器，但实际只有六个档位，第七和第八档位是超速档。即便挂上了最高档，在单独依靠电动机驱动时最高时速仍保持138公里。保时捷宣称这款车的二氧化碳排放量比相同输出功率的内燃机车型低20%，这主要是由于该车采用了三种驱动模式：内燃机和电动机联合驱动，单独依靠引擎和单独依靠电动机驱动。

零消费者高兴的是，卡宴S Hybrid虽然是一款混合动力车，但它的内外装设计仍保持了卡宴的传统风格，混合动力系统的安装并没有影响到该车的内装和行李箱空间。

简评：卡宴混合动力版性能不逊色于一辆八缸车型，而油耗和尾气排放量则和一辆四缸车相仿。这主要得益于该车配备的混合驱动系统分担了一部分内燃机的动力负担，使消费者在享受到完美驾驶乐趣的同时还不用担心过高的油耗会增加成本支出。

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