专业评估师缺口大 二手车评估缺乏公道价

广州日报10月26日报道 消费者去二手车市场买卖车辆，大多直接与多家车行讨价还价，以此获得较为“公道”的二手车价信息。对于市场上一些拿着二手车评估师“执照”的车行人员，大多消费者不仅不会主动提出要“验”对方的“二手车评估师”证件，对他们所给出的“评估价”也是将信将疑。二手车评估师如今正面临尴尬的局面。 记者邓莉摄影报道

消费者迷茫：

旧车报价不一 难“公道”

“我这辆飞度车，开到广州大道的二手车行给我开价8.3万元；开到南洲那边，有车行开价9万元，这个差价让我心中没底。卖给开价低的怕自己吃亏；卖给开价高的又不知道有没有其他猫腻。”由于缺乏价格评估的中间权威机构，在新窖路某二手车行问价的“卖主”阿伟向记者如此诉苦道。

当记者再陪着阿伟到几家车行问价，有几位说自己有国家注册二手车评估师证的车行人员，也给出了差价最高达5000元的不同报价，让阿伟和记者都有些“茫然”。

大部分车主在卖车前，都希望先通过专业人士给出一个评估价，了解爱车的身价后，卖车时也好心里有数，尽量争取个好价钱。然而目前二手车交易市场上对于旧车的评估，很难做到公平、公正。严格说来，一般二手车行的评估并不具有权威性，这就使得大多数消费者宁愿多次奔波，多方比较来获得较为“公道”价格。

行业困局：

评估师素质不一

在消费者眼中，二手车专业评估师应是第三方，出具的报告既专业又公平，是二手车交易的好参谋。实际上，事实与消费者的想法有非常大的出入。

记者在广州本地几大二手车交易市场发现，二手车评估师大多受雇于二手车经纪公司，有的老板干脆自己兼做二手车评估师。

宝利捷旧车交易市场一位二手车行老板告诉记者，他当初去考二手车评估师证书，主要是考虑到公司经营活动的需要，如在收购二手车时对车辆进行技术鉴定。这种既当裁判员，又当运动员的做法让消费者很难对其估价产生信任感。

素质不一，这是二手车评估师面临的另外一个问题。广骏二手车市场的一位车行老板陈先生认为，要成为一名成熟优秀的二手车评估师，应该涵盖20年车型的全面知识，对近5年的车型更要有详尽的了解，并且对于各种车型的碰撞、事故情况都有相当程度的了解。

在实际采访中，大多车行的老板坦言，目前很多二手车评估师的总体素质很难达到这样的要求。这就是两年前兴起的“二手车评估师”，如今依然得不到消费者乃至同行广泛认可的原因。

市场忧虑：

逾2/3专业评估师流失

事实上，对于发放资格证的相关部门来说，他们也在“迷茫”——尽管二手车市场对专业评估人才求饥若渴，但许多考了资格证的二手车评估师并不在二手车行业工作，而目前在二手车行业工作的大部分人员，多为“无证上岗”。

此外，具有国家注册二手车评估师资格证的评估师所评估出来的车辆报告，在业内更没有形成“权威性”。此外，国家并没有专门的法律规定私人买卖二手车必须经过评估这一环节。

记者了解到，国内不少二手车交易市场、4S店、各二手车拍卖公司等，其中相当部分人员都已经考取了二手车评估师证。截至2009年初，国内持有二手车鉴定评估师职业资格证书的人数已接近3万人，但实际持证没能进入二手车行业的人，超过2/3。

该负责人建议，二手车的评估对于二手车市场公信力的树立有不可磨灭的作用，但二手车评估师急需国家相关政策的支持，同样需要对评估师进行法律规范。

(本文来源：华商报。 更多精彩内容，请登录华商网 http://www.hsw.cn/ 作者：邓莉 贺江华)