成都晚报10月27日报道 有着运动科技世家——英国莲花基因的莲花L3尽管是款家用轿车，却处处流淌着家族的运动血液，处处让人惊喜。10月20日，上百位车迷在成都金港赛道细细品尝了“莲花”的野性。

从各个角度看去，莲花L3都能给你带来不一样的惊喜。正面是一张年轻、时尚的“脸孔”，整体前脸造型比较饱满，蜂窝式进气格栅和微微上扬的前大灯，使L3显得朝气蓬勃，精致的车标和进气格栅的下方轮廓以及上方的镀铬装饰条协调统一，强调了整个前脸的立体感。L3的尾部可以用干净利落来形容，尾部的掀背式设计强调了的定位，较为宽大的后窗玻璃和三点式组合设计尾灯使L3的尾部看起来很“张扬”。从侧面看，L3的造型和设计线条很舒展，就像一位身材匀称、充满活力的青年，相对较长的发动机使车型更趋向跑车风格，微微上翘的尾部有一种跃跃欲试向前冲的感觉，为整个侧面造型增添了动感时尚的元素。

L3搭载1.6L双顶置凸轮轴16气门发动机。虽然在排量上L3相比很多轿车并不占优势，但这台发动机最大输出功率达82kW，升功率51.3kW/L，最大输出扭矩149N·m的动力参数却明确地告诉了驾驶者，不要单纯的以排量来判断一款车。在实际驾驶中，这台发动机对油门的响应表现得非常灵敏，空挡时转速提升相当迅速，特别是动力爆发的程度和速度都明显高于普通的家庭轿车。但是，其100公里油耗仅5.6L，百公里加速时间10.5S，最高车速可达190km/h。在连续加速的过程中变速箱换挡十分平稳，过度非常细腻，换挡时发动机转速变化也非常平缓。中高速行驶时发动机高输出的特性发挥得一场充分，加速能力完全可以满足一般驾驶者“撒野”的需要。

 

在实际驾驶中，L3的小方向盘，感觉在转向时更直接、更灵敏、也更精准，哪怕是刚刚接触L3的人也能明显地感受到L3那种从骨子里透出的运动感。尤其突出的是L3的悬架系统，调校得非常硬朗，在高速转向时，车身侧倾控制非常优秀，特别是前悬架顶部添加的辅助平衡杆，大大加强了车身整体的刚性。特别是在高速急转弯时，当后轮抓地超过极限开始滑移时，能够明显的感到这种整体的刚性使整个车尾非常听话的向弯外甩动，而且非常易于控制。丝毫没有那种由于车身刚性较差和重量分配不合理，在甩尾时突然出现的重量转移。