不同配置价格差异很大 汉兰达全系导购

自从上市以来，这款车的订单就开始排起长队。如今要订车的话，最少要等三个月，有些地区甚至要等将近半年！什么车这么受欢迎？它就是我们此篇文章的主角——丰田汉兰达。

  汉兰达第一代车型在2001年北美市场推出，是北美市场最畅销的Crossover交叉跨界车型。而目前刚刚国产上市的是第二代车型，它使用的轿车底盘也是来自一款非常流行的中型车——凯美瑞，采用前横置发动机布局，有前驱和四驱两种版本。

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2007年7月汉兰达以进口方式在国内销售，2009年4月国产汉兰达在上海车展上亮相，随后正式上市。国产车型装备2.7升直列四缸和3.5升V6两种发动机，共十款车型，指导价从24.88万到42.98万。

『汉兰达3.5L四驱豪华版中控台』

● 2.7L两驱还是3.5L四驱？

10款车型，价格跨度18万元，很多消费者可能还没开始漫长的等车痛苦，已经先为买哪款车型而伤脑筋了。首先，各位要先确定动力配置，究竟是2.7L+前轮驱动呢还是3.5L+四轮驱动。这其中主要是考虑买车的用途，首先要说明的是，这是一款以轿车底盘开发的跨界车，即使是3.5L四驱车型，也不要指望它能拥有多好的越野能力。

据厂家人员称，四驱版的汉兰达前中后共有三个开放式差速器，而非LSD限滑差速器。正常行驶状态下前后轴的扭矩分配为各50%。而起到限滑作用的是牵引力控制系统，说得再直白一点其实就是ABS系统。通过轮速传感器侦测到某个车轮在打滑时，可以通过给这个车轮施加制动力来控制它的打滑，由此其他车轮也就能获得合理的扭矩分配。从这种结构来看，这套四驱系统的功能更多是体现在正常或湿滑路面增强行驶稳定性，当然去到一些不太恶劣的路面应该也能简单应付，但绝对不是以越野为主要诉求。

『汉兰达装备的2.7升发动机』

在这样的前提下，如果你只是想买一辆空间大、底盘高的“轿车”的话，那么2.7L车型已经能够满足你的需求。这台2.7升直列四缸发动机的最大功率140千瓦（190马力），最大扭矩252牛米，与之搭配的是一台6挡手自一体变速器。汽车之家实测的2.7L两驱至尊版的0-100公里/小时加速成绩为10.7秒，作为一辆2吨重的车来说这样的成绩已经很不错了。

『汉兰达装备的3.5升发动机』

而3.5L车型则装备一台排量3.5升的V6发动机，这台发动机最大功率达到201千瓦（273马力），最大扭矩337牛米，不过与之搭配的是一台5挡手自一体变速箱。经过我们汽车之家的实测，3.5L四驱至尊版的0-100公里/小时加速成绩可达到8秒左右，加速时具有明显的推背感。

当然我们也可以发现，在配置几乎相同的情况下（唯一区别是同配置的3.5L车型多了陡坡缓降，这个后面会说到），3.5升V6发动机+四驱系统要比2.7升前驱车型贵出6到9万元不等！

『配置基本相同的情况下 2.5L两驱和3.5L四驱车型价格差异』

至于多出来的两个气缸，额外83马力的动力和以公路行驶为主的四驱系统究竟值不值这么多钱，这就要看各位的喜好了，反正我个人觉得2.7L车型在城市日常驾驶已经完全够用，即使车内坐满7位乘客，动力性能还是在可以接受的范围。