捷达仅售7万 全新捷达明年初上市销售

提起捷达，不得不说是个奇迹！闯荡中国汽车市场近20年，至今依然非常畅销。被称为“常青树”的捷达，销量超过大多数同级车，这一点说明捷达在国人心中的地位是不可磨灭的。捷达的优势有很多，好开、好养、皮实耐用是广大消费者认可的主要原因，低廉的维修、保养价格是国人购买家用车的主要诉求点。

据4S店销售人员介绍：目前捷达最高优惠6500元，共3款车型店内均有现车，颜色有银色、白色、黑色等，卖得较好的颜色是银色及白色车型。如需银色等金属漆则比普通漆车型价格高2000元。如在店内做保险等一条龙服务，还可获赠脚垫、灭火器。据一汽大众4S店称，新款捷达将在明年初与消费者见面，如果喜欢新款捷达的朋友需等待2-3个月时间。

捷达的铸铁缸体发动机采用4缸8气门单顶置凸轮轴的结构，最大功率不过70千瓦，最大扭矩也不过140牛米，从表面性能上看比较落后。不过其最大扭矩却可以凭借8气门以及SOHC优势在3500转被释放，这对于车重仅仅1.1吨出头捷达来说无疑是动力输出够用，甚至非满载5人的前提下仍然体现出发动机扭矩充沛。因此捷达1.6车型起步加速都很迅猛，这一点对于的哥来说体验很深（非柴油的士），大家可以注意观察求证或亲自试试。

不过这样的发动机设计虽然利于提速，但高速表现并不好，往往导致发动机噪音过大以及动力负荷吃紧。所以捷达在高速上即便是深踩油门也会比较吃力就是这个道理。毕竟8气门在进气更多而不是更快的高速比拼方面着实不如16气门，大家可以想想，咱们走路谁张嘴呼吸，跑步特别是长距离奔跑一般人都会张开嘴巴辅助呼吸，这和发动机道理一样，都要进气才能做功，进气越多做功效率越高。起步和随之的加速倒不用进气多，进气快就行，所以捷达就挤占了这个优势，老式动力低速扭矩大，因此很多人现在还用捷达例子来教训市场新车们就是这个道理。