上市前夕深度解析别克英朗绝密信息【2】

 至于英朗会不会推出类似高尔夫GTI那样的特别版车型，目前还没有任何消息。如果把新君威的那台2.0T发动机装在英朗上，那将是多么令人兴奋的事情。

1.6 ECOTEC D-VVT发动机

1.8 ECOTEC D-VVT发动机

1.6Turbo ECOTEC D-VVT发动机

别克英朗（图片点击可放大）

    别克英朗将会搭配三种发动机，上图是英朗动力系统的具体参数表，其中ATA/ATB指自动挡车型，MTB指手动挡车型，TATB指自动涡轮增压车型。

别克英朗

    别克英朗1.6T发动没有采用成本较高的金属正时链条，而是采用了收紧式皮带链条设计。这种设计相比普通的正时皮带进步了不少，同时噪音也相对较小。

别克英朗

    与高尔夫6那先进的DSG变速器相比，别克英朗采用了更加成熟稳定的6速手自一体变速器，兼顾了使用成本和寿命。目前1.6T英朗将会只配备6速手自一体变速器，1.6L和1.8L车型则会配备6速手自一体变速器和5速手动变速器。

别克英朗

    别克英朗后悬挂采用了全球首创具有专利的瓦特连杆，其和多连杆独立悬挂是不同的概念。相比于多连杆独立悬挂来说，通用宣称瓦特连杆具有刚性高、噪音小，结构可靠，维修成本低的诸多优点。但是再怎么说企业无法回避整体的操控性不如多连杆独立悬挂的现实。 别克英朗采用了对开式的无骨雨刷设计，这种设计在上海通用别克的GL8商务车上也曾经用到过。对开式设计的好处是挂刷的面积比较大，在同级别车型中比较难得一见。