试驾新凯迪拉克SLS 精神支柱和寄托

3月5日，太湖之滨，风雨如晦。

除了雨点噼噼啪啪落在玻璃上的声音，驾驶一个5米多的庞然大物，风驰电掣在茫茫风雨中，除了隐约的轰鸣，依然听不到一点多余的杂音。而透过薄雾和高速路上激起的水汽，当前方凯迪拉克车队的红色LED尾灯，射出一道道鲜红火热的光芒，让我的目光和心跳也随着引擎一起，澎湃加速。在这四处茫茫白昼如黑夜的世界里，这是我的堡垒、我的精神支柱和寄托。

这就是凯迪拉克新款SLS。

此车在手 夫复何求

佛法有六根之说，即“眼耳口鼻身意”，代表人的六种欲望。用凯迪拉克营销部长陈威旭的话说，坐在SLS上，几乎可以满足人的这六种终极欲望。目光所及，典型美式的张扬、豪华、霸气、奢侈在SLS的全身洋溢——举个例子，SLS四个车轮拥有675mm的超大轮胎外径，超过所有同级车如5系、A6L。耳力所及，高速开到120公里/小时以上，只能听到隐约低沉的轰鸣，更不用说BOSE5.1音响配合15个音箱，让你在四个座位上，都能享受到环绕音响的“轰炸”；只要张张嘴，就能在弹指间完成救援、导航、拨号、开关门、开灯等除了驾驶之外所需要的几乎所有动作；空气质量控制（AQS）能自动完成车内空气监测，车外监测到有毒气体，SLS自动在内外循环间切换，让你的鼻子始终吸入新鲜健康的空气；前排座椅加热按摩已稀松平常，但SLS后排座椅也可以按摩加热，甚至可以前后俯仰，就连方向盘都可加热，握着方向盘手心火热的感觉，在风雨天是那么惬意。驾驶这样一个超级房车，细分到0.5度的三区独立空调为车上每个人营造最适宜的温暖，“巧克力美女”的旋律在车内绕梁回旋，加上全球反应最快的MRC电磁悬挂，操控干净利索——在苏州至无锡的高速路上，在风雨交加的太湖之滨，我不由得心生感慨：此车在手，夫复何求！

凯迪拉克的精神支柱

作为一款豪华房车，SLS外观和配置确实达到了一个标杆式的高度。而更吸引我的，是SLS此次最重要的两大改变——SIDI全铝直喷发动机和ON STAR（安吉星）车载信息通信服务系统。

SIDI简单的原理是二次喷油加直喷技术，实现燃油更全面、充分的燃烧。较之老款SLS上搭载的3.6DVVT，功率和扭矩提升了21%和9.5%，油耗降低了9%。在高速路上我尝试加速，直到120公里/小时左右，转速表始终没有超过3000转，多数时候都在2000转上下徘徊。更让我意外的是，无论起步、加速都感觉不出丝毫的延迟，充沛的动力随叫随到，哦，不准确，恰当的说，是澎湃！并非轻飘飘的提速，而是厚重的排山倒海式的澎湃，瞬间点燃血液的澎湃！多数时候，我几乎忘了SLS超过1.9吨，因为它的百公里加速仅有7.4秒。

让所有人意外的还有通用此次重金打造的“安吉星”系统，在内后视镜下方，分别排列着白、蓝、红三色按钮：白色管通话，按下并张嘴报出号码或人名，SLS自动为你接通；蓝色管信息服务；那头会有一个电话秘书（注意是一个真正的人）为你提供各种贴身信息服务；而按下红色报警按钮，公安、消防或者救护车就会在30分钟内赶到……还有什么呢？对了，如果你有强迫症，爬到几十层楼上之后忽然忘记是否锁车，可以打个电话让安吉星的电话秘书帮你远程锁车；如果你提着一堆东西在超市车库里找不到自己的车，安吉星也可以帮你自动打开双闪和大灯……除了帮你驾驶之外，安吉星似乎可做任何事。这就是通用的秘密武器，从凯迪拉克SLS开始，越来越多的安吉星将会装配到上海通用的车型上。

新SLS对凯迪拉克来说是最重要也是最得意的一款产品。对凯迪拉克来说，相比奔驰宝马奥迪，所欠的只是市场认知度而已，SLS尤其如此。一款好车，理应得到市场的足够尊重。对SLS来说，还肩负着在中国振兴凯迪拉克品牌的历史使命，如一座屹立不倒的山，刺破青天锷未残，天欲堕，赖以柱其间——其路漫漫，SLS能否不辱使命？