小旋风又回来了 试驾本田CR-Z

作为一款与本田当前造车理念有出入的运动型跑车，本田CR-Z的诞生历程可谓一波三折。早在2006年洛杉矶车展上，本田发布混合动力概念车Remix——这款概念车正是本田CR-Z的原型车。在2007年日内瓦车展上，本田又发布了Small Hybrid Sports概念车，这也是本田为了试探市场而采取的投石问路策略。在反馈良好的情况下，2007年10月东京国际车展上，本田CEO福井威夫亲自将一款名为CR-Z的概念车介绍给全世界，并宣布量产车型正在紧锣密鼓地研制中。

正当本田上下踌躇满志的时候，一场金融海啸席卷全球，各大汽车厂商的销量和利润直线下降，本田也不能幸免。然而幸运的是，本田并没有砍掉CR-Z的研发计划，并在2009年末宣布将与2010年量产并销售CR-Z，而销售范围如同曾经的CR-X一样——遍及全球。

根据本田的说法，“CR-Z”代表着“紧凑级，复兴，起点”（ Compact Renaissance Zero），我们因此可以看出本田CR-Z的造车理念。紧凑级是本田CR-Z的市场定位，复兴和起点是本田CR-Z的历史使命。此外，本田CR-Z最重要的名片是混合动力，采用汽油发动机和电动机相结合的方式驱动这款小跑车。

前脸上，本田CR-Z采用了“大嘴”设计元素，这在本田车系中尚属首次。前突而饱满的车头搭配“大嘴”中网格栅，概念味十足，颇有几分奥迪R8(图库 论坛)的样子。本田CR-Z的前脸尽显简洁，大灯是常规的菱形轮廓，与现款思域(图库 论坛)类似，但更加动感和时尚。一体式保险杠完全融入前脸，没有明显分界。前脸下方的进气格栅和雾灯是标准的跑车风格，本田CR-Z用完全概念化的前脸横空出世。

来到车身尾部，我们能一眼认出本田CR-Z与本田Insight的相似之处。近乎垂直的行李厢门与后车窗构成锋利的角度，在转角处镶嵌了LED刹车灯。尾灯呈锐利的三角形轮廓，三排LED平行分布，运动风格表现地淋漓尽致。本田CR-Z的后保险杠十分宽大，与后翼子板融为一体。后保险杠下面是黑色的扩散器装饰条，这也是标准的跑车配置。

来到侧面，我们可以从车身比例看到本田CR-X的影子。双门设计让本田CR-Z看起来短小精干，上扬的腰线横贯车门。侧车窗也见棱见角，但突出B柱破坏了整体的美感。