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15万高性价比 威麟X5/哈弗H3/狮跑对比【6】

文章来源:     2010-04-18 16:07:14     编辑:酷车369  
导读:        从发展的眼光来看,奇瑞这几年进步很大。车型不但变得日益更丰富满足市场普通百姓购车的需求,而且更新速度也相当及时。就拿SUV来说吧,这不是奇瑞的强项,不过奇瑞通过自己的不断努力,旗下的SUV车型瑞虎是算得上定位准确以及市场回报尚可的代表。   奇瑞威麟X5     现在SUV

五、配置

  配置不放在一个起点谈不公平,尽管哈弗H3没有达到15.98万的车型。但可以用最高配12.93万元这款高配来比较。三车的安全基础配置差别不大,都是双安全气囊,ABS+EBD,四轮碟刹。不过狮跑威麟X5多了安全带未系提示。长城则多了牵引力控制,对于冰雪湿滑天气下的后驱为主车型来说还是更安全一些。

全部15万左右 威麟X5/哈弗H3/狮跑对比

全部15万左右 威麟X5/哈弗H3/狮跑对比

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威麟X5的内部配置

  威麟X5另外还装备有带指南针、海拔高度和气压显示的多功能后视镜、室外温度显示、方向盘音响控制、自动空调系统、电调外后视镜和前大灯等舒适方便性配置。哈弗H3在满足大众舒适需求方面最为出色,不仅有真皮座椅,还有国内消费者最喜欢的电动天窗,甚至包括可视倒车雷达、自动头灯、后视镜加热。在配置上最丰富的长城哈弗H3,其次是威麟X5,最后是合资狮跑,它仅仅拥有一般的舒适功能,远不及自主两款对手。

全部15万左右 威麟X5/哈弗H3/狮跑对比

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哈弗H3的配置

全部15万左右 威麟X5/哈弗H3/狮跑对比

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狮跑的配置

  编辑结语:这是三款不同定位的经济SUV车型,威麟X5目前只有一款车型,很大程度是在试水市场反应,接下来,我们应该可以看到威麟X5更多车型出现。对于奇瑞来说,如果盲目推广对它自身品牌而言价格过高的车型是不会立竿见影。这需要很长时间的考验或者消费者认可。长城哈弗H3显然有着比威麟X5更深厚的群众基础,现在销量也不错,性价比很高,车型丰富。而合资品牌的狮跑则对于那些经济能力更强的消费群体而言可以获得品牌或使用上的更多认同感。

三、空间对比

  在一开始大家就看到威麟X5的车身很高,坐姿也比较高,视野也很开阔,这些也反映到了实际的乘坐空间上。手动调节好座椅,坐在驾驶位置很快就可以找合适的位置,此时身高1.80米的男性头部仍有一拳以上的空间。另外威麟X5空间表现仍然不错。由于平直的车顶设计,后排都不空间与前排相比基本没有差异,而腿部空间则有两拳的距离,可以说大部分乘客落座后排都可以比较舒服。

产品名称 威麟X5 2.0TCI舒适型 哈弗 2.4 4G69四驱超豪华型 狮跑 2.0 GL 自动版
长/宽/高(mm) 4697/1878/1836 4620/1800/1710 4350/1800/1695
轴距(mm) 2725 2700 2630
最小离地间隙(mm) 185 200 185

  作为有些越野气质的SUV威麟X5个头不低。不过威麟X5车身侧面有黑色的踏板,可以帮助乘客上下车,并且在A、B柱上还有专门的把手方便乘客上下车。个人认为,这个细小的设计很人性化。

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全部15万左右 威麟X5/哈弗H3/狮跑对比

威麟X5的内部空间

  从数据上看,哈弗H3的车身尺寸是4650x1800x1810mm,除了车身宽度之外,高度以及车身长度都比过去有所增加,其中高度变化最明显,达到了100mm,因此车内的头部空间表现要更加出色。

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全部15万左右 威麟X5/哈弗H3/狮跑对比

哈弗H3的内部空间

  哈弗H3拥有2700mm的轴距对于广大的城市用户来说,绝对乘坐空间没有问题,如果把后排座椅放倒,卸掉行李箱盖板的话,深度最长可以达到1640mm,只是在卸行李盖得时候需要些力气;可以让你在商场购物后把所有东西,甚至电视洗衣机统统放进去,并且哈弗H3还人性化的配置了实用性很强的行李箱垫,便于后备厢的清洁,这一点考虑的很周全。

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全部15万左右 威麟X5/哈弗H3/狮跑对比

狮跑的内部空间

  狮跑的空间比较紧凑,似乎乘坐不如威麟X5哈弗H3出色。同时有一个特点,就是狮跑的车身高度比前面两款车都高了十几厘米,这个特点的好处是为车内乘客创造了更好的头部空间,不会感觉压抑;缺点是重心更高,从而带来行驶的稳定性可能不如更低的车型,转弯时的侧倾会更大。

二、外观内饰

  虽说现在自主品牌的车型还是以模仿居多,但很显然这次威麟X5的外形还是更多的体现了原创风格;不过很遗憾的是,这个外形与其它奇瑞车型相比似乎有退步的嫌疑,整体外形略显生硬、呆板,有些细节甚至设计的还比较牵强。简单而言,就是粗矿有余,精细不足。不规则的前大灯与威猛的外形很相配,并且相对于位置较高的大灯与雾灯不容易被车轮卷起的泥水弄脏,增加了行车的安全性。在外观细节中,尤其是钣金工艺上还有不小的提升空间。

全部15万左右 威麟X5/哈弗H3/狮跑对比

整体外形略显生硬、呆板

  我们不想过多的对外观纠结,毕竟威麟X5拥有一些越野的底气,所以即使是粗笨一些也可以令人接受的。但从大众审美角度而言,外观其实也是一种增加消费者选择的砝码。谁不喜欢漂亮啊?衣服都要买时尚的。要说只是实用,70年代那些灰布衣服岂不更实用。我们相信奇瑞以后的同类SUV车型会更注重一些这方面的消费心理和审美情趣。

全部15万左右 威麟X5/哈弗H3/狮跑对比

哈弗H3外形继承了哈弗的阳刚路线

  哈弗H3外形继承了哈弗的阳刚路线,宽大的的保险杠,配合加粗的四条银色进气格栅,显得车头部分很有气势,而熏黑的大灯内多了两条显眼的装饰条,增加了车头的冲击力。集成在后视镜上的转向灯也比较符合时下流行的趋势。

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国产狮跑在外形上更加圆润

  国产狮跑是一款更适合城市的多功能型5座SUV,4.35米的车身长度设计,显然在内部空间和操控性方面得到了一个比较折中的平衡。比起进口狮跑,国产狮跑在外形上更加圆润,加入了更多的流行元素。原先粗犷的保险杠设计被同色保险杠及黑色的大包围代替,前大灯对转向灯做了一些灵动的改变。 前雾灯做了全新的设计,从原来的方形变为流行的圆形雾灯,进气格栅则更多的采用了网状结构。

  威麟X5三个桶形仪表并用银色材料装饰,以及上深下浅的内饰,配合银色装饰的点缀,都是得威麟X5中控流露出了鲜明的时尚气息。所有按键和旋钮的手感都还不错,音响还配备了USB接口,省去了以后加装的麻烦。不过个人认为,按键式的自动空调在驾驶中使用略有不便,不如传统的旋钮使用起来方便。

全部15万左右 威麟X5/哈弗H3/狮跑对比

上深下浅的内饰,配合银色装饰的点缀,使得威麟X5中控流露出鲜明的时尚气息

  威麟X5的中控台并不是大面积的硬梆梆塑料,按起来都有一定的弹性,触摸起来的手感较塑料确实提高了不少。另外车门给人感觉很厚实,关门的声音也很沉闷,车门手肘衬托部位还采用了真皮包裹。虽然威麟X5用料并不高档,但是接缝处理均匀,也没有发现明显的毛刺,做工还是值得肯定的。 总之,威麟X5车型中控布局合理,各个按键和旋钮的手感和阻尼感都还不错,并且银色装饰点缀恰到好处,突出了时尚感。

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哈弗H3的内饰可以用简朴形容

  哈弗H3的内饰可以用简朴形容,整体用料非常一般,做工方面也没有什么可圈可点的地方。中控台看上去只能算规整,可是空调区音响区分区不是很明确,按键尺寸也比较小,并且全部采用英文标示,这在道路状况复杂的城市里,如果想一边开车一边调节车内温度或控制音响,将会是一件很难受的事情,而增加的USB接口还是比较实用。内饰最大的亮点,可能就是哈弗H3的绒布座椅和靠背均相当柔软。

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狮跑的内饰具有起亚明显的车系特征,比较常规

  狮跑的内饰具有起亚明显的车系特征,比较常规,仪表什么的很实用,没有太多的花哨之处。内饰精致度尚可,手感也比较细腻。总之合资品牌SUV该有的感受都还是具备,只是细节不是特别突出罢了。

二、外观内饰

  虽说现在自主品牌的车型还是以模仿居多,但很显然这次威麟X5的外形还是更多的体现了原创风格;不过很遗憾的是,这个外形与其它奇瑞车型相比似乎有退步的嫌疑,整体外形略显生硬、呆板,有些细节甚至设计的还比较牵强。简单而言,就是粗矿有余,精细不足。不规则的前大灯与威猛的外形很相配,并且相对于位置较高的大灯与雾灯不容易被车轮卷起的泥水弄脏,增加了行车的安全性。在外观细节中,尤其是钣金工艺上还有不小的提升空间。

全部15万左右 威麟X5/哈弗H3/狮跑对比

整体外形略显生硬、呆板

  我们不想过多的对外观纠结,毕竟威麟X5拥有一些越野的底气,所以即使是粗笨一些也可以令人接受的。但从大众审美角度而言,外观其实也是一种增加消费者选择的砝码。谁不喜欢漂亮啊?衣服都要买时尚的。要说只是实用,70年代那些灰布衣服岂不更实用。我们相信奇瑞以后的同类SUV车型会更注重一些这方面的消费心理和审美情趣。

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哈弗H3外形继承了哈弗的阳刚路线

  哈弗H3外形继承了哈弗的阳刚路线,宽大的的保险杠,配合加粗的四条银色进气格栅,显得车头部分很有气势,而熏黑的大灯内多了两条显眼的装饰条,增加了车头的冲击力。集成在后视镜上的转向灯也比较符合时下流行的趋势。

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国产狮跑在外形上更加圆润

  国产狮跑是一款更适合城市的多功能型5座SUV,4.35米的车身长度设计,显然在内部空间和操控性方面得到了一个比较折中的平衡。比起进口狮跑,国产狮跑在外形上更加圆润,加入了更多的流行元素。原先粗犷的保险杠设计被同色保险杠及黑色的大包围代替,前大灯对转向灯做了一些灵动的改变。 前雾灯做了全新的设计,从原来的方形变为流行的圆形雾灯,进气格栅则更多的采用了网状结构。

  威麟X5三个桶形仪表并用银色材料装饰,以及上深下浅的内饰,配合银色装饰的点缀,都是得威麟X5中控流露出了鲜明的时尚气息。所有按键和旋钮的手感都还不错,音响还配备了USB接口,省去了以后加装的麻烦。不过个人认为,按键式的自动空调在驾驶中使用略有不便,不如传统的旋钮使用起来方便。

全部15万左右 威麟X5/哈弗H3/狮跑对比

上深下浅的内饰,配合银色装饰的点缀,使得威麟X5中控流露出鲜明的时尚气息

  威麟X5的中控台并不是大面积的硬梆梆塑料,按起来都有一定的弹性,触摸起来的手感较塑料确实提高了不少。另外车门给人感觉很厚实,关门的声音也很沉闷,车门手肘衬托部位还采用了真皮包裹。虽然威麟X5用料并不高档,但是接缝处理均匀,也没有发现明显的毛刺,做工还是值得肯定的。 总之,威麟X5车型中控布局合理,各个按键和旋钮的手感和阻尼感都还不错,并且银色装饰点缀恰到好处,突出了时尚感。

全部15万左右 威麟X5/哈弗H3/狮跑对比

哈弗H3的内饰可以用简朴形容

  哈弗H3的内饰可以用简朴形容,整体用料非常一般,做工方面也没有什么可圈可点的地方。中控台看上去只能算规整,可是空调区音响区分区不是很明确,按键尺寸也比较小,并且全部采用英文标示,这在道路状况复杂的城市里,如果想一边开车一边调节车内温度或控制音响,将会是一件很难受的事情,而增加的USB接口还是比较实用。内饰最大的亮点,可能就是哈弗H3的绒布座椅和靠背均相当柔软。

全部15万左右 威麟X5/哈弗H3/狮跑对比

狮跑的内饰具有起亚明显的车系特征,比较常规

  狮跑的内饰具有起亚明显的车系特征,比较常规,仪表什么的很实用,没有太多的花哨之处。内饰精致度尚可,手感也比较细腻。总之合资品牌SUV该有的感受都还是具备,只是细节不是特别突出罢了。

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