换车就要提升档次 车主换车谁是最爱

所谓人往高处走，水往低处流，这句俗语可谓恰如其分地概括了换车的基本趋势。从本次调查的结果来看，车主换车的一个大方向是更大更快更贵。无论是更新换代还是实际需要，换车的目标与现在用的车相比，档次、价格、空间、排量等各个方面都要提升一个档次。除了个案，升级换代已经成为换车的主流。

鸟枪换炮，两轮跃入四轮

本次调查中，有五个另类人物，除了一个前文提到的南阳的郑先生外，另外还有四位摩托车主也准备将自己的摩托车升级换代，加入四轮部落。记者在调查数据的回访中发现，这种摩托车主换车的，以县城或者乡村居多。

“这两年汽车下乡、汽车以旧换新等政策中很多都是专门针对农村市场的，这就为更多的农民和城镇居民买车换车创造了条件。摩托换成汽车这类鸟枪换炮的实例会越来越多。”家住荥阳的苗先生说。

事实上，据记者了解，除了这种摩托车升级成汽车，在农村市场中旧的农用车或者机动车换成汽车的消费需求也不在少数，特别是面包车和小排量的轿车。而在换车上则走向两个极端：一部分比较富裕的人开始淘汰现有车辆，追求更为舒适的产品，其档次比很多城市居民还高。而大部分则是把目标锁定在了小排量家庭轿车上。

升级换代，面包变成轿车

在整理这次调查数据的时候，记者发现了一个有趣的数据，那就是参与调查者中，面包车车主占据了不小的比例。289位面包车车主表示自己要在近期换车，占1229位想要换车车主的五分之一还多。而在这将近300位车主中，换车的理由也五花八门，有的是因为车是朋友送的，想买一辆自己更喜欢的；有的是觉着面包车开着没档次，想换一个更好的；有的换车的理由简单就是想开新车；有的是想开更为安全的车辆……而在这些想换车的人中，现有车辆最长的已经开了六年，而最短的还不到一年。

“要说我这辆长安面包性能真不错，但人就是这样，有了更好的条件的时候，就想着换一辆好的。现在路上车辆多了，驾驶员的技术也参差不齐，为了自己的安全，还是换一个安全性能更可靠的车辆吧，毕竟面包车与轿车相比，无论是在安全性还是在舒适性上都还是有一定的差距的。”车主王先生告诉记者。

记者还发现，面包车车主在换车目标上，大多集中在8万到15万区间的轿车，且换车目标中自主品牌和合资品牌各自占据了半壁江山，且自主品牌在数量上稍占优势。

提升档次，微轿换成经济型

在前两年，能拥有一辆车已经足以让人骄傲一阵子的，至于车辆的档次，那就在其次了。而随着社会的快速发展，那一批最早成为有车一族的人发现，身边的好车越来越多，自己开的几万元的小车跑在街上确实有点OUT了。于是，换车的念头也就不可遏制地野蛮生长出来。在想要换车的群体中，这一群体是数量最多的。在所有想要换车的参与调查者中，有681位在此列，占了总数的一半还多。

与面包车车主相类似，这类换车消费者中，提升档次是他们最主要的目标。而与面包车车主小商业主居多不同的是，这类人群以公司白领居多，在文化素质等方面相对较高，而他们换车锁定的目标，则多是价位在10万到20万的经济型轿车的高端车型或者中级车。

“我之所以准备换车，很大程度上是虚荣心作祟。刚买车的时候，要求也不高，能遮风挡雨，冬天冻不着夏天晒不着就行了。代步工具嘛。但这才几年，再开着自己的赛欧出去，有时就感觉有点掉价了。单位里不少同事后来都是买的福克斯、明锐、科鲁兹等，自己还是那个小欧欧，特别是有时开会，别人的车都比自己的好，心里难免有点不舒服。”说到自己要换车的原因，张先生的理由虽说朴实得可爱，可是却代表着很大一部分人的心声。

更上层楼，需求促成换豪车

在参与调查的读者中，还有不少属于车主中的高端。他们现在的座驾，除了当年的老三样、新三样外，还不乏帕萨特、广本、别克君威等当年的高端车型。曾几何时，这些车还是人们眼中的豪车代表，但几年过后，所谓风流总被风吹雨打去，当年的座上客如今已经成为主人眼中与身份不相称的淘汰者。

“我的这辆君威已经开了5年了，当年刚买的时候，无论走到哪里都能引来很多羡慕的目光，开着去谈业务，能给我增分不少。可是现在我再开着车过去，很多人都开始怀疑我的公司实力。这种怀疑不用他们说，我从他们接待和说话上都能看出来。所以，近来我一直在考虑换车的问题。现在已经决定了，再买车，除了品牌，价格也不能低，不仅仅是为了虚荣，也是公司发展的需要。”自己旗下拥有一家中型公司的老板周先生说。

在参与调查的读者中，这类人总计有259位，占换车人数的五分之一强。虽然人数不是很多，但在商家眼中，这群人却是他们眼中的香饽饽，消费能力强，消费档次高，是很多车商眼中的优质客户。

这类人群的换车目标，主要集中在价位在25万以上的中高级轿车，其中不乏眼光盯在了价位在40万以上的高级轿车的人。当然，这类消费者因为对车辆本身的性能和车市了解得相对比较多，他们对产品的性能要求和商家的服务水平要求也比较高。