9万元拉风宽敞小型车 出门照样能给你涨脸【6】

最便宜的合资车——雪佛兰新赛欧

售价：5.68-7.58万

优点：工艺精致 车内空间宽敞而且实用 EMT降低驾驶难度 发动机效率高 方向盘手感合适 驾驶感觉良好

缺点：车内隔音效果一般 EMT换档有顿挫感 轮胎抓地力较弱 配置不够丰富

      在自主品牌纷纷上探中高端产品的时候，上海通用却逆势推出廉价低端小车，以合资品牌的身份杀入了一直被自主品牌垄断的入门级家轿市场。新赛欧不仅具有两厢和三厢版本，并同时提供了EMT自动变速器，产品系列非常丰富。

      新赛欧的外形具有很强的雪佛兰品牌家族特征：双层的进气格栅搭配金领结车标的车头设计，配以靓丽的明黄色喷漆，颇有些变形金刚“小黄蜂”的感觉。作为一款主打实用的家用轿车，新赛欧两厢车型的线条相当平实。

      新赛欧的侧面与雪佛兰乐骋有一定区别，最明显的变化是赛欧的A柱后增加了小三角窗，后视镜的位置也向后移动了一些。这样明显改善了A柱的视线盲区。

      雪佛兰新赛欧两厢的内饰与三厢完全一样。前排造型继承雪佛兰的双座舱设计基因，左右对称的设计让新赛欧的内部具有很强的整体感。

      受成本控制，新赛欧的车内部件全部都是硬质塑料件，但在工艺质量上，新赛欧表现出上海通用的大厂风范：各种装饰件，按钮都安装得非常牢固，手感上佳，细腻而且均衡的接缝也同样表现出合资品牌在质量控制上更成熟。

      两厢赛欧的后排空间比较宽敞，足够全家日常使用。和三厢车比两厢车的车顶更平，因此后排头部空间变得非常阔绰。

      赛欧两厢搭载的是1.2和1.4升两款发动机，实际表现证明1.2升的小排量发动机应付日常通勤完全胜任。虽然不算强劲但推动刚刚超过1吨的车身已经足够。只是这台发动机的噪音很容易传到车内。

      雪佛兰新赛欧的五速手自一体EMT变速箱，是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换档的自动控制。这台EMT在性能上还无法与自动变速器向抗衡，但其简单好用的操作方法无疑对那些刚刚接触汽车的新手提供了很大的便利。

      编辑总结：新赛欧凭借其出色的性价比打入了以往一直被自主品牌所垄断的入门级家用车市场。在这个级别的车型中，新赛欧背靠上海通用的资源，在产品的综合素质上具有比较明显的优势。另外雪佛兰的品牌形象和价值以及赛欧这个车型较强的影响力和知名度也是它的重要砝码。