一旦到了中型车的级别,消费者往往就对“性价比”不是很在意了,会更加注重某款车是否有自己想要的元素,这其中包括配置、设计甚至说经销商的服务质量等等。“众口难调”一词形容中型车消费者会比较合适,即便有些车看起来什么都好,但可能就是周围有人持反对意见,很快就会令其投奔到那些“主流”车型的怀抱中。
所以目前中型车市场会出现一种“怪现象”,排在销量榜前列的总是那几款车,而不被多数人熟悉的车型则几乎“永无出头之日”。
东风本田思铂睿
叫好不叫座的原因:运动化路线一直不受国人欢迎
东风本田-思铂睿 价格:23.78-27.18 万元
思铂睿在美国就是讴歌的TSX,按理说在国内被降低了身价应该是消费者的福气,但运动化的车型一直在国内都不怎么受欢迎,况且本田在国内没有特别“给力”的动力系统,让思铂睿空有一身好功夫却无法真正得到展示,所以如今的销量无法非常令人欣慰。如果能引入本田的1.6T发动机,再把售价继续降低(现在的售价还是有点高了),或许能有较好的市场表现。
东风雪铁龙C5
叫好不叫座的原因:外形过于“另类”
东风雪铁龙-雪铁龙C5 价格:17.69-29.89 万元
对于C5而言,缺的不是配置、也不是动力系统,也算是很均衡的中型车,但C5看起来大气有品味的外形设计实际上还是有些“挑战”这个级别消费者的审美,在多数消费者眼中,自己家的一台中型车应该是稳重、老练的,而不是这样过于年轻。
东风悦达起亚K5
叫好不叫座的原因:品牌
东风悦达起亚-起亚K5 价格:15.98-24.98 万元
在很多人眼中K5都算是“样子货”,但它的功底并不低,设计和配置均有着不错的表现,而且现在买K5的消费者多数应该都是冲着外形去的。K5的软肋在于那个给力的大轮圈(以及很多很炫的配置)只有顶配车型才有,而花这么多钱很多人就不会买一辆韩国车了。