国产新一代Polo锁定明年10月上市

自今年3月日内瓦车展发布以来，全新一代Polo何时国产上市便成为国内消费者最为关注的热点问题之一。今年6月起，全新一代Polo开始在欧洲市场陆续上市，新一代Polo在英国市场的官方指导售价为8143至14190英镑，得益于英镑近两年来相对人民币的疲软态势，新一代Polo在英国市场的售价仅折合人民币9.07至15.82万元，和上一代车型相比“便宜”了不少。

近日，腾讯汽车从上海大众内部人士独家获悉，国产新一代Polo目前已经进入测试车的相关国产化测试阶段，按计划全新一代Polo将在2010年10月正式在国内上市！腾讯汽车独家预测其售价区间将在9.08万至12.98万元之间，而后续推出的1.2TSI运动版车型的售价将会略高于13万。

这也是国内媒体首次曝光新一代国产Polo准确的上市时间，不出意外的话，国产新一代Polo将在明年4月北京车展期间正式亮相，同时明年北京车展期间大众还将推出至少一款全球首发车型，这就是新一代Polo的三厢版车型。明年4月车展亮相后，新一代Polo将正式进入国内上市的预热阶段，直到明年10月正式宣布售价并上市。新Polo的整个上市时间跨度安排，将和今年的国产新高尔夫基本相同。

国产新一代Polo在外观和内饰上将会和海外版车型基本一致，仅在部分细节上有所修改，这主要集中在内饰的配色和部分车内功能的选配上。由于德国版Polo仅有深色内饰可供选择，而在未来的国产新一代Polo中，将有消费者熟悉的上深下浅内饰和全黑的运动型内饰配色，以满足不同消费者的需求。

在具体的配置方面，国产新一代Polo的主力车型将搭载1.4升和1.6升两款自然吸气发动机，而备受瞩目的1.2TSI发动机将可能在2011年之后才会被国产新Polo采用，并被作为TSI运动版车型推出。变速器方面，未来国产新一代Polo的自动档车型将全面采用国产DSG双离合7速变速器（DQ200），而手动档车型仍将采用MQ200五速手动变速器。

尽管自动档车型将全系采用DSG变速器，但国产新一代Polo自动档车型的售价将会和现款Polo基本持平。预计明年国产新一代Polo上市时，其手动版的官方价格区间将在9.08万至11.68万之间，而自动档车型的售价区间则在10.28万至12.98万之间。整体价格区间比现款Polo的售价略高5000元左右。整体上看，9.08万至12.98万元的售价区间也和国产高尔夫完美衔接。

明年10月上市的上海大众新一代Polo将采用和现款斯柯达晶锐相同的PQ25平台，同时在底盘和悬挂方面将有进一步的优化，按照大众全新的模块化车型分类，新一代Polo将是大众在A0级市场上的第一款模块化车型。在随后的若干年中，大众还将在该模块下推出诸如奥迪A1、新一代Fabia等多款小型车。

海外版新一代Polo将在今年下半年推出1.2TSI车型，这款1.2升TSI发动机是大众TSI家族中的第四款发动机，其最大功率为77KW，和目前国产的1.6升发动机（77KW）的最大功率基本相同。但其排量仅为1.2升，比目前国产1.4升Polo还要省油。在1.2TSI发动机推出之前，大众在德国只生产1.2升自然吸气发动机，其最大功率仅为44KW，而最新的1.2TSI发动机比自然吸气版的功率提升了75%。

按照大众中国的动力总成全面TSI化战略目前，在2012年之前，大众将在中国市场推出1.2升TSI发动机。略显遗憾的是，国产1.2TSI发动机可能赶不上明年10月国产新Polo的上市时间了。据悉这款1.2TSI发动机将在明年年底引入开始陆续引入上海大众动力总成和位于大连的大众一汽动力总成两家发动机厂，而消费者见到国产大众车型搭载1.2TSI发动机的时间可能至少要等到2011年上半年了。所以至少在明年10月国产新Polo上市时，国产1.2TSI发动机还“尚未准备好”。

其实对普通消费而言，Polo1.2TSI车型未必符合国内消费者的需要。目前国产1.6升发动机在性价比方面已属于全球领先水平，而1.2TSI发动机的成本将会比国产1.6升发动机贵一些，但其动力性能却和1.6升发动机相同，在动力性方面，1.2TSI发动机和1.4TSI一样，起步时总显得有些无力，在涡轮增压介入前，这款发动机和普通的1.2升 发动机的线性输出并无二致。同时，1.2TSI发动机的保养成本也比普通的1.4升和1.6升发动机更高。不过在油耗方面，1.2TSI发动机的优势还是较为明显的。

实事求是的讲，国产新一代Polo最大的卖点还是其全新设计的造型和内饰，在业内，新一代Polo更被称为是“迷你版高尔夫”！无论外观还是内饰，新一代Polo和高尔夫都如出一辙，对于那些喜欢高尔夫却又手头拮据的消费者而言，新一代Polo无疑是最好的选择。