争市场主导权 众车企忙过“百万”坎

 今年的中国车市热闹非凡。继中国车市1000万辆汽车在长春下线后，一股打造“百万俱乐部”的潮流又在车市涌动：先是长安汽车宣布以1-9月累计销售汽车103万辆的成绩，首次跨越产销百万级规模，成为继一汽、上汽、东风汽车之后，国内汽车行业“百万俱乐部”的新成员；紧接着，天津一汽搞了个隆重的200万辆下线仪式。而最新的“百万辆消息”是：第100万辆雅阁轿车在第七届广州国际车展现场亮相，广本雅阁成为我国第一款累计产销突破100万辆的中高级轿车。

聚焦

众车企迈进百万辆俱乐部

11月23日，随着第100万辆雅阁轿车在第七届广州国际车展现场亮相，雅阁也高调成为我国第一款累计产销突破100万辆的中高级轿车。雅阁百万辆的余音未了，上海通用的丁磊放出话来：到年底，上海通用有望实现销售70万辆，而如果连续两年实现20%增长，上海通用将在2011年底正式迈进“百万辆俱乐部”。除了上海通用憋足一股劲要进百万俱乐部外，一汽-大众、上海大众等车企也早已制定了“百万辆”计划。

而已经在今年10月进入“百万辆俱乐部”的北汽，更是显得雄心勃勃。据了解，北汽的最新刚性目标是，将2009年计划调整为产销汽车120万辆、销售收入1100亿，并重新制定了2010年产销150万辆、销售收入1500亿元，2011年产销200万辆、销售收入2000亿元的新的三年规划。为了实现这一目标，北汽将整合整车平台，使北汽成为一个以整车研发、制造、生产、销售为主，以自主品牌乘用车、商用车和合资企业的乘用车、商用车的股权管理为主要业务的上市公司。

就在一些车企高调宣布进入或将要迈进百万辆俱乐部门槛的时候，个别车企却在“百万辆俱乐部”这件事上相当低调。据记者了解，早在3个月前，江淮汽车就搞了一个百万辆下线仪式，不过与其他车企大肆张扬宣传不同的是，江淮汽车只是在内部搞了一个仪式，没有对外声张。

记者还了解到，在近年来在微车市场搞得风生水起的上汽通用五菱也将迈入“百万辆俱乐部”。据悉，届时上汽通用五菱也会保持低调，选择在内部搞一个庆祝活动。

分析

百万辆是道坎兼并重组是动力

数字对汽车企业有特别的意义，它意味着一个汽车企业在行业内的规模和实力。记者曾与多家车企老总探讨过100万辆的意义。多数人的看法是，一个车企如果产销达到100万辆，表明这个企业已经具备进入国内汽车行业第一阵营的实力，将在产品定价、技术标定和产品配置上拥有主导权。换句话说，它已不再是一个市场的追随者。

一位业内人士告诉记者，表面上看，各大汽车企业在拼销量、拼数字，实际上大家比的是融资能力、研发生产能力和品

牌营销能力，这些方面孰弱孰强，年产销100万辆的确是一道坎、一个标准。也有一些人士认为，很多车企宣布进入“百万辆俱乐部”，除了表明自身多年来取得的成绩外，更关键的是，今年国家颁布的《汽车产业调整和振兴规划》明确指出，要通过兼并重组，形成2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团。这是国内各大车企冲击“百万辆”背后真正的动力。