调查显示：2/3消费者不会再买丰田汽车

丰田对成本控制和扩张的过度追求，使其偏离了原本科学的发展道路，导致了这次召回的爆发。我们希望通过丰田的召回门探究出一些汽车质量问题的深层次原因，为这个行业做一些思考，也为了我们自己。

2010年3月8日，日本东京，丰田汽车公司总裁丰田章男接受记者采访。目前，丰田公司正在开始启动大规模的活动，争取修复严重受损的声誉。图/CFP

我们需要更多的监督和管理，我们期待更多切实的规则，在从大到更大的过程中，我们拒绝———

在高频率的曝光度下，来自邻邦日本的丰田的“知名度”再度攀升，不过这次丰田似乎很难找到“车到山前必有路”的感觉了。

关于丰田召回事件的原因，外界基本上已经达成了一致看法，用丰田社长丰田章男自己的话说，那就是之前一直把质量生产和顾客满意度放在第一的丰田，近年来为了成本控制和规模扩张，忽略了很多东西。于是，在钢板变薄、成本减少的情况下，汽车的油耗是下降了，但随之而来的安全性能也下降了。

另外一个问题是，为了达到最大化节约成本的目的，包括丰田在内的一些传统汽车制造企业需要在全球范围内寻找零部件供应商，这样原有的零部件供应体系被打乱，本来是技术密集型的产业也就变成了更廉价的劳动密集型。

再看中国市场，在丰田召回事件发生后，记者了解到很多国内车企都召开了分析和总结会。丰田经历的故事好像正是中国车企目前正在发生的事情：片面追求规模和速度，陶醉在各种赞美声中；只有在栽跟头后，才发现大和强原来并不完全是一码事。简单的道理很多企业高管早就知道，只是没有这次感触这么深刻，因为这么强大的丰田都难过这道槛儿，何况是中国企业。

那为何国内很少发生类似于丰田的召回事件呢？答案当然不是消费者不关注质量安全，而是国内还缺乏对汽车产品缺陷的监督，尤其是被寄予厚望的汽车召回制度，目前还处于缺失状态。这也就是为什么丰田的召回在美国爆发，在国外引起轩然大波，而在中国沉寂并滞后的原因。这种现状导致的结果，自然就是在各种可能发生的召回中，横向对比之下的不平等待遇了。

■ 腾讯汽车-新京报联合调查

你还买丰田车吗？

丰田遭遇“召回门”，这场风波还远远没有平息，但在多方争论之后消费者也该试着冷静看待这一事件，除了批评丰田之外，我们还应该关注我国的监管政策。

1、在了解丰田召回风波之后，你还会去买丰田车吗？

会 2748（16.35%）

不会 11095（66.00%）

不一定 2968（17.65%）

2、对于丰田企业做出的一系列召回、道歉等举动，你是否满意？

满意 3189（18.97%）

不满意 13622（81.03%）

3、中国政府是否应该问责丰田？

应该 15687（93.31%）

不应该 1124（6.69%）

4、中国的召回政策是否有必要修改？

有必要 16030（95.35%）

没必要 781（4.65%）