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乘用车销售未陷柴油荒 搞促销购车送柴油

文章来源:     2010-11-17 09:07:36     编辑:寒武纪  
导读: 排队加油,限量加油,甚至无油可加,“柴油荒”这三个字近来深深地刺激着消费者敏感的神经。对于车市尤其是乘用车的终端销售,它又将造成怎样的影响?在我市最大的汽车消费集散地汽博中心,各种柴油车型的销售主要集中在名车广场一带。上周末记者赶到这里时,仍然是一派购销两旺的景象,虽然附近几个加油站等待加油的柴油车排起了长龙,但选购各类柴油SUV、皮卡车型的消费者并没有打退堂鼓。一家福田皮

排队加油,限量加油,甚至无油可加,“柴油荒”这三个字近来深深地刺激着消费者敏感的神经。对于车市尤其是乘用车的终端销售,它又将造成怎样的影响?

在我市最大的汽车消费集散地汽博中心,各种柴油车型的销售主要集中在名车广场一带。上周末记者赶到这里时,仍然是一派购销两旺的景象,虽然附近几个加油站等待加油的柴油车排起了长龙,但选购各类柴油SUV、皮卡车型的消费者并没有打退堂鼓。

一家福田皮卡的经销商告诉记者,乘用车和皮卡百公里油耗普遍在10L以下,即便只能限加200—500元柴油,也基本能对付日常使用,加上不跟运营挂钩,消费者还可以通过少跑里程的权宜之计度过暂时的油荒。

一位正准备下叉的柴油车主则给记者算起了经济账。他表示,选购柴油车本来就是冲着它扭力大、油耗低的优势,而且柴油车普遍载重能力强,大多被当作兼顾载货能力的工具车在使用,因此就算柴油不好加,他也不可能改选汽油车来替代。

另据记者打探,主打柴油车型的长城、富迪、中兴、江铃等,销售均没有受到明显冲击,成交量和前期基本持平。而在高端乘用车领域,路虎发现4约八成销量是柴油版,其炙手可热的程度非但没因“柴油荒”降温,反而随着订单激增排队加价现象变本加厉;其它如大众途锐奥迪A6等柴油车型由于销售比重本来不大,所受影响也能忽略不计。

也有车商善于变被动为主动,在汽博中心记者就看到猎豹皮卡某经销商赫然打出“购车现金优惠加送500L柴油”的促销告示,这对于该车的意向客户来说肯定诱惑不小,至少在眼下比单纯的车价让利更能打动他们.

关键字:乘用车  柴油荒  促销 购车  
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