肖国普：十二五上汽商用车将达40—50万辆

       2011年2月28日，上海汽车集团股份有限公司发布了商用车品牌MAXUS大通。新的品牌的发布标志着上汽自主品牌商用车的正式启航，对于上汽商用车的未来规划，媒体对话了上汽集团副总裁、上汽商用车事业部总经理肖国普先生。

上汽集团副总裁、上汽商用车事业部总经理肖国普

       在乘用车方面势头良好的上汽，其产品结构与一汽、东风相比，商用车成为明显短板。此次上汽发布新的商用车品牌大举进军商用车，但如何使得后来者居上？肖国普表示：“确实，上汽在商用车方面是后来者是新军，只有采用非常规跨越式的方式才有可能赢得发展。上汽商用车要以乘用车的标准来打造，同时也要像乘用车一样，以自主品牌和合资品牌合作并举的方式发展。”

       “导致目前的现状的原因是之前政府规定上海只能发展乘用车，但十一五之后，相关的限制低了，上汽便开始规划商用车，包括2006年与重庆红岩签订协议，斥资5亿元购买股份，成立上汽依维柯红岩；2007年底，与南汽签订协议，20.95亿元收购南汽，同时接受南京依维柯，这都是上汽的布局。”

       而对于上汽商用车在十二五的规划，肖国普表示：“十二五是谋求发展的阶段，到十二五末，上汽商用车将达40——50万辆的规模，跻身全国三强。大通品牌商用车将涵盖重卡、轻卡、大中客、轻客的齐全整车产品线，其中，红岩主攻重卡，南京依维柯主攻轻卡和轻客，自主品牌首先主打轻客，未来再进一步延伸。”

       据悉，此次发布的MAXUS大通品牌中的MAXUS品牌原为英国LDV公司的高端品牌，在上汽全面收购了英国LDV公司之后，上汽利用其知识产权及技术平台打造了新品牌MAXUS大通。谈及新品牌下车型的竞争力，肖国普表示：“MAXUS的供应商大多来自乘用车，其中汇集了上汽内部以及上汽合资企业的优质供应商资源，将轿车的供应商延伸到商用车上是核心竞争力之所在。”

       同时，在新品牌发布的同时，新的产品也是消费者所关注的焦点。据上汽内部人士透露：“宽体轻客将作为MAXUS大通进入市场的首款系列产品，该产品将于上海车展首次亮相，7月1日正式上市公布价格，并同步登陆国际市场。”