大长安战略首演 自主、合资齐头并进

　上海车展开幕前夕，长安汽车掌门人徐留平与标致雪铁龙集团(下称“PSA”)总裁菲利普·瓦兰的手握在了一起，双方在合资项目进展汇报会上的这次握手，向外界展示了对长安与PSA新合资公司的信心。

长安微客概念车VOSS

        目前，长安标致雪铁龙合资公司已有完整规划，首期投资84亿元的新项目也箭在弦上。而随着中高端品牌车、概念车、新能源车在上海车展上的亮相，“大长安”的格局已面目清晰。

　　合资突破

　　瓦兰透露，合资公司定名为长安PSA合资公司，英文缩写为CAPSA，主要业务是在中国生产并销售乘用车和轻型商务车。在第一阶段，CAPSA将在中国投放雪铁龙品牌旗下的DS系列产品，以及属于合资公司自主品牌的全新品牌产品。首款车即是在上海车展上全球首发的DS5系列。

　　CASPA将设在深圳，第一阶段年产20万辆整车和20万台发动机，合资公司将拥有两条生产线，一条是对现有生产线进行改造，另一条是全新生产线，合资公司将拥有关于新能源车的研发中心。合资公司注册资本40亿元，由两家合作伙伴各出资一半，第一阶段投资总额84亿元。

　　由此可见，新合资公司与目前已存在的合资公司的明显区别是，合作项目中明确提到将有自主品牌项目。徐留平透露，长安标致雪铁龙公司里除有标致雪铁龙品牌，也有长安方面的技术输入，同时还有合资企业的一系列产品，特别是在商用车及新能源领域中，无论混合动力还是纯电动力，都会提供相应产品到合资公司。尤其是合资公司的产品，除了适应中国市场需求外，还有一部分产品要适应欧洲以外市场需要，进行出口。

　　按照PSA的规划，未来在中国市场的份额目标是8%，这个新合资公司将承担3%的任务。业内人士评价，随着新合资公司的上马，作为中国大型汽车集团，长安汽车的整体实力将加强。

　　自主向上

　　对徐留平来说，新合资公司的破局，只是“大长安”战略中的一步，他更期望的是自主品牌获得更大发展，其中中期目标是，在“大长安”集团中以自主品牌为主导，占据60%的产销，其余合资品牌占40%的份额。

　　在上海车展上，展示自主品牌成为长安汽车的一个重点。他们携中高端品牌车、概念车、新能源车集中亮相。科技智能已成为汽车消费的未来流行趋势，长安汽车本次车展就展示了其在汽车智能方面的积淀，展出搭载了“In Call”智能信息系统的悦翔3G版与一直顶着“智能家轿”头衔的CX30。

　　业内人士评价，从本次车展上长安汽车的展示来看，经过一段时间的调整，长安汽车的自主和合资战略已实现双向突破，“大长安”即将进入发力期。