汽车三包新规引热议 五大“软肋”待解 【4】

　　“软肋”四

　　三包期限成“地板”标准

　　■新规家用汽车产品整车“三包”有效期应不低于两年或者4万公里，以先达到者为准。主要总成和系统的质量担保期应不低于3年或者6万公里，以先达到者为准。

　　【解读】上述规定对汽车“三包”的期限进行了限定，也就是说，汽车生产企业必须为其生产的车辆提供质保，整车质保期为两年4万公里以上，而发动机、变速箱等总成和系统质保期为3年或6万公里以上。看似这是一条为消费者着想的规定，但实际上这条规定的质保期限要远低于部分汽车企业现在提供的质保期。

　　实际上，现在北京现代的第八代索纳塔、长城汽车的哈弗H6等车型均拥有5年或10万公里的整车质保，这个质保期限远远大于汽车“三包”规定中的期限。记者了解到，目前大多数汽车企业提供的整车质保期限都在3年或6万公里，部分汽车企业还以促销、提高4S店售后营业额为目的，对部分车型的质保期进行延长。

　　汽车行业业内人士表示，两年4万公里的质保标准太低，目前绝大多数汽车企业提供质保都要高于这个标准，“比亚迪F0这种售价仅为3万多元的微型车都拥有3年或10万公里质保，汽车‘三包’规定企业提供两年4万公里质保的规定没有太大意义。”

　　【建议】将规定中的质保期标准提高，整车“三包”有效期应不低于3年或者6万公里，主要总成和系统的质量担保期应该提高到5年或者10万公里，提高质保标准不但对消费者有利，也能让汽车生产企业更重视产品质量。