丰田章男的 “中国计划”【2】

　　尽管丰田的混合动力（HEV）产品在中国卖得并不好，但截止到2011年8月，丰田混合动力车型在全球的销量已经突破了330万辆，是为数不多的量产化节能和新能源汽车产品，这足以增强丰田对混合动力技术的期望。

　　其实，混合动力已经成为丰田未来技术的一种哲学理念，它不仅对于传统汽车在节能减排方面更加卓越成效，并且由于丰田的混合动力系统可以利用蓄电池中的电能驱动从而实现纯电动模式行驶，通过混合动力核心组件（电池、电机等）为基础，混合动力技术（HEV）可以相对容易地实现向外插充电式混合动力车（PHEV）、纯电动车（EV）以及燃料电池车（FCHEV）延展，所以，混合动力技术实际上成为丰田战略型新能源车型共通的“核”。

　　面对全球面临的石油危机，丰田认为“电能有望成为未来替代石油的能源之一”。因此，为了能够更加有效地利用电能，丰田在外插充电式混合动力车（PHEV）、纯电动车（EV）以及燃料电池车（FCHEV）等方面，积极地开展了各项研发。其中即将引入中国的丰田外插充电式混合动力技术（PHEV），是将混合动力技术（HEV）和纯电动车（EV）技术有机地融合在一起，不仅能够依靠电力进行短途行驶，也能实现出游和远行。

　　为了能够尽早地向中国市场引进外插充电式混合动力车型（PHEV），丰田从2010年年末即已开始与中国汽车技术研究中心共同进行了实证行驶实验；而在更早以前，丰田就在广东南澳开始了对电动车 （EV）的商用试验；1999年又开始了城市小型移动工具e－com的实证实验。另外，在推进与电能同等重要的替代燃料候选之一的氢能利用方面，丰田也正在应用混合动力的技术开发燃料电池车（FCHEV），续航距离、低温启动性等技术课题，以及降低成本等工作都正在进行中。

　　关于丰田的新能源汽车技术路线，丰田汽车公司常务董事吉贵宽良说：“现阶段作为大多数车辆的替代产品，可以是混合动力车（HEV）或外插充电式混合动力车（PHEV）。丰田的混合动力系统中的核心组件技术，具有与未来的新能源车共通的技术，丰田汽车也会进一步加速以混合动力技术为核心的环保技术方面的研发。同时，为了能够为中国的节能环保做出更大贡献，丰田正在积极地研讨相关组件的国产化课题。 ”

　　“TMEC”携手开发“中国产品”

　　作为第一家在中国建立的附带几乎全部研发设施的外资汽车研发机构，TMEC（丰田汽车研发中心（中国）有限公司）的开工建设引起了中央和当地政府的足够重视，国家发改委、工信部、科技部、商务部，江苏省委省政府、苏州市委市政府、常熟市委市政府，以及行业协会等纷纷派出了代表参加。

　　丰田章男表示，TMEC将要建造的是一个在丰田全球研发体系中最大规模的研发中心，丰田将充分利用好这个先进的研发基地，推进丰田环境技术在中国的国产化研发进程，其当务之急是通过发挥自身的强项，特别是混合动力技术（HEV）以及它的应用型技术——外插充电式混合动力技术（PHEV），为中国社会的发展做出更加杰出的贡献。