丰田章男的 “中国计划”【3】

　　为了能将这一想法落到实处，丰田章男宣布任命丰田汽车公司技术部门的专务董事山科忠为TMEC的总经理。丰田章男甚至用了很长的篇幅说明他为什么选择山科忠。丰田章男说：“我一直在考虑，如此规模宏大的研发设施一定要有一支优秀的运营团队，才能最大限度地发挥它的作用，更为迅速地研发出令中国消费者满意的产品……物色一位最佳的领导者，他必须熟知在广阔的中国市场上，车辆存在哪些用途和使用方式，而且要对节能、新能源技术具有深刻的理解，只有这样，才能够利用TMEC研发出真正对中国有意义的汽车产品。这是TMEC迈向成功的第一步。因此，我认为能够担此重任的人，必须是丰田技术部门中顶尖级的人物。并且我也认为，应该由我本人到常熟亲口将我的这个决定公布出来，才能真正表达我对中国的重视。 ”丰田章男对山科忠充满了信任：“我推举的这位总经理人选，深受丰田公司和我本人信赖……我深信山科忠专务董事一定能够把他在欧洲亲身感受到的汽车文化，以及以往从事的赛车事业中所培养的‘FUN TO DRIVE’精神运用到中国的研发事业当中，为中国的汽车工业的发展发挥更大的作用。 ”

　　在TMEC的研发课题方面，丰田章男宣布在中国的“十二五规划”期间，开发出搭载国产混合动力总成的车辆，并力争在2015年左右实现在一汽丰田和广汽丰田的生产和销售……“我相信，通过此项举措，能够切实地推动混合动力技术（HEV）在中国的普及。同时，如果能够走好这一步，混合动力的核心技术及其生产技术能够在中国落地生根的话，与它相通的外插充电式混合动力车（PHEV）和纯电动车（EV）的普及也将迎来飞跃式发展。 ”

　　“环境技术”和“基础研究”支撑TMEC研发

　　在“环境技术”方面，丰田认为混合动力技术（HEV）是通向新能源战略车型的核心技术，TMEC将以此为基础，开展研发核心组件的国产化、搭载混合动力技术系统的车辆的匹配性技术等，以实现混合动力车（HEV）的国产化。此外，为了尽早引进外插充电式混合动力车 （PHEV）和电动车（EV），TMEC还将开展以电动车（EV）为代表的各种新能源车的实证行驶实验。鉴于传统发动机目前仍然是市场的主流，TMEC也将开展这一领域的新技术研发。

　　在“基础研究”方面，除了车辆技术以外，还设置了材料技术、电子技术等研发机构，开展材料、环境、安全、交通系统等更广领域的基础技术研究。同时，积极地与以科研机构、大学等为代表的中国研究机构共同研究。

　　在“基础设施和研发设备”方面，TMEC将建设一个能够再现中国各种复杂路况的试车场，对面向中国的汽车产品的适应性和质量进行彻底检验和确认。此外，在实验大楼内将配置用于发动机、底盘等的评测设备，以及混合动力研发相关的各种实验设备。试车场等研发设施及主要科研设备计划于2013年配置完成。