汽车三包跨实质性一步 30天出问题可退货

　　国家质检总局就汽车三包征求意见稿召开听证会，意见稿中称购车30天内如果出现问题可以退货。

　　就在购置税优惠、汽车下乡以及节能补贴政策取消及调整的情况下，汽车三包政策在2004年提议至今，终于跨出了实质性的一步。

　　上月26日，国家质检总局举行了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“汽车三包”规定）立法听证会，包括消费者、汽车厂商在内的16位参会听证代表无一人反对，都希望该规定尽快出台。

　　汽车“三包”意见稿：购车30天内如果出现问题可退货

　　根据中国消费者协会发布的数据：2011年前三季度，该协会受理的汽车消费投诉为12304件，相比去年同期增长25.9%。

　　上万件汽车质量和服务投诉，呈现了三大特点：6个月以内的新车投诉超过总量60%以上；投诉案例集中于5万~20万元的汽车；汽车重要零部件和服务质量投诉占绝大多数。

　　近日，质检总局公布了家用汽车产品修理、更换、退货责任规定的征求意见稿，对于“汽车三包”有一些新的要求和规定，比如像整车三包有效期必须不低于两年或者四万公里，购车30天内如果出现问题可以退货，发动机出现问题更换两次，没有效果可以要求退货，还有比如维修超过5天需要另外付给交通补贴或者是提供备用车等。

　　东莞市消费者协会秘书长邓国平表示，汽车类大宗消费品没有“三包”，加上汽车质量检测机构较少，全国只有几个国家级实验室具备检测资质，市级以下的质量监管部门也都无法对汽车产品质量进行相关检测。如果“三包”政策出台，对于消费者来说是一件好事。

　　东莞汽车维修协会秘书长张华文则表示，“三包”是一件好事，但是目前不能一出台就一定要做到，应分阶段做，会比较好些，因为车行各方面的东西都没有完善，应分步走。另一方面，在执行时间上也应灵活。

　　对于未来会否因为“三包”政策出台而导致更多的退车案例，张华文表示，这不一定，如果汽车真的有质量问题，那么“三包”政策就是消费者维权的利器，但是，如果不是质量问题，消费者也不能无理要求车行退车。

　　各方观点

　　消费者：“三包”可保障消费者权益

　　“如果‘三包’政策出台了，那真是保护了消费者的权益。”消费者吴明任表示，“汽车是大宗消费物品，如果所购的新车出现了问题，且已经入户了，要想退车，就真的比登天还难，因此，盼望着‘三包’政策的出台。”

　　对于“三包”政策，消费者的想法都不尽相同。但是大多数的消费者均表示希望“三包”政策尽早出台。“我的车刚开了1000公里，变速箱就自动跳挡，在高速路上真的很危险，而且这个本身就是汽车质量问题，可是4S店却表示只换变速箱，不会退车，如果有‘三包’政策，车肯定是要退换的。”车主顾小姐表示。

　　面对汽车“三包”政策，有网友表示，必须要从保护消费者利益的层面出发，所以“三包”政策的出台，对于广大的车主来说确是一件好事。

　　经销商：能做好的就是不断提高服务意识

　　对于“汽车三包”政策，各汽车经销商均表示，汽车不是他们生产的，他们能做好的就是服务。“我们现在注重服务，尤其是售后服务，现在的消费者对于商家的服务要求很高，为此，我们都在不断地提高服务意识”。

　　“我们店也遇到消费者买车后要求退车的案例，但是这个案例是消费者自己造成的，经过维修协会以及相关部门鉴定，确不是车辆的问题，而是消费者使用不当所造成。如果‘三包’政策出台，没有一个权威的部门，势必会给厂家或是经销商带来一些麻烦。”也有经销商表示出担心。

　　汽车专业人士尹宏灯表示，如果汽车推出“三包”服务，对于汽车厂商而言，必须拥有对自身产品的“核心竞争力”，即在产品质量上狠下工夫，不能单纯“以价取胜”；而目前许多汽车厂商的竞争力体现在“低成本”。当前，随着消费者维权意识的提升，消费者对汽车产品以及相应配套的服务期望值也越来越高，因此，推出“三包”服务，势必对整个汽车界是一次核心竞争力的较量。

　　汽车专业人士邓卫宁表示，非常支持国家出台“三包”政策，但如何实施，就需要出台更详细的办法，这对销售应该没有任何影响。