煤二代消费为主 山西豪车保有量占全国5%【3】

　　不得不说的豪车消费生力军

　　几年前，在山西曾经有个轰动一时的新闻———山西的煤老板们一次集体买进了20辆悍马，孝义的煤老板一下子就接了15辆，其余被临汾的煤老板接走。而在太原，一位老板，一人拥有3辆不同颜色的劳斯莱斯。

　　此前国内一家媒体曾以“豪华SUV的天堂”来形容山西。“山西省拥有全国煤炭资源总数的2/3，而省会太原则以冶金、机械、化工、煤炭为支柱，GDP占山西省的1/5以上。同时，太原也是山西省的交通中心。这拉动了乘用车市场尤其是豪车市场的旺盛需求。”

　　媒体人吴萌回忆说，2007年以前，中国的豪华车消费还集中在北京、上海等地，这些地方销售了全国豪华车的50%。这些地区无论是人口规模，还是GDP在全国范围内排名均比较靠前，可以说，在那个时候，经济发达程度以及人口容量是决定豪华车消费的基础。但是到了2008年以后，内蒙古、山西等地的豪华车占有量逐年递增，这些地方的经济发展程度以及人口基数在全国范围内均在中等偏下的位置，而又都属于矿产资源相对集中的地区。从事矿产业的新富阶层正逐步成为豪华车消费的生力军，而资源型省份也成为豪华车消费的重点市场。近几年的北京、上海、广州国际车展上，几乎总能听到神秘观众买走豪华展车的新闻，至于神秘观众，不出预料，无一不是从事矿产开发的山西人。

　　对于山西矿产从业者的购买力，太原雷克萨斯店展厅经理曹文斌深有感慨。他给记者讲了一个真实故事：有一天，已是下午6点，马上要闭店了，正巧这时侯一个人来到了店内，穿着一般，身上一股煤灰味道，就说要看看车，销售顾问表示歉意，称已经闭店，请明天再来，但对方表示只给他三分钟时间就够了，没想到，三分钟过后，男子当场掏出300多万的现金，要提走三台车……

　　腰包变鼓助豪车销售增速

　　其实，类似这样的故事，又何止发生在雷克萨斯店一家。从一个侧面也反映出，正是因为有着一群购买力极其旺盛的消费群体，才支撑起山西豪车消费升温。

　　诚然，高端市场增速如此之快，与经济发展、购买力增强不无关系。记者采访了多家豪车品牌店的负责人后了解到，豪车消费升温主要有三大原因。最重要的原因就是“有钱的人多了”，很多人的腰包开始“鼓”了起来，他们有足够的消费能力，豪华车的消费群体也开始飞速增长。从前几年的消费群体分析来看，豪车多为私营业主拥有，职业多为矿产承包经营，尽管近两年随着山西省煤炭资源整合，情况稍稍发生了变化，但合并小煤矿时煤矿主也获得了一笔不菲的补偿款，足够满足豪车需求。此外，房地产和钢铁流通的新晋富翁增加比例也很大，他们也是豪车的主要消费群体。

　　其次，曾经的中高级车主陆续进入到换车高峰期，由于这部分消费群体大多注重品牌和品质，懂得享受生活，所以，他们在换购汽车时，目光也更多地投向了豪华车。这部分人群的购买力成为支持高端车快速增长的中坚力量。

　　再有一个就是就近两年的豪华车市场来看，部分入门级豪华车开始走向中国市场，价格也更为亲民，如宝马1系、3系，奥迪A4L等车型，其价格开始下探至30万元区间，对于部分消费者来说，拥有一辆豪华车不再是一个奢想。一些原本打算购买中高级轿车的消费者，转而投向了豪车的怀抱。

　　山西豪车保有量接近全国5%

　　据山西省公安厅交通管理局统计，截至目前，山西省机动车保有量已超400万辆，全省11个地市中，仅太原一个市截至今年6月底，机动车保有量就超过了58万辆，平均每天新增约350辆。其中有多少是豪车呢？

　　一份2005年的非官方数据显示，当时整个山西私人拥有宾利、悍马、劳斯莱斯、迈巴赫等顶级豪华车的数量已接近2000辆，这些豪车包括劳斯莱斯12辆，凯迪拉克8辆，宾利12辆，辉腾两辆，林肯5辆，奔驰950辆，宝马860辆，保时捷5辆，悍马10辆，捷豹10辆，卡宴7辆。

　　如今时隔6年，尽管官方始终没有这样的数字统计，但不难想象，数字绝对已翻了数倍。仅从近两年豪车在太原的销量就大致可做一个推断。业内人士王毅告诉记者，根据他对近两年豪华车品牌的关注以及了解，奔驰一年的销量在2000台，宝马的销量在2500—3000台，奥迪由于受益于一定的公务采购，销量能达到4000台，路虎可以卖800台，其他诸如讴歌、雷克萨斯、保时捷、沃尔沃，凯迪拉克等十个品牌销量加起来可以达到2500—3000台。这样算起来，保守估计，全年山西市场豪华车的销量也在1.2万多台。“像奥迪品牌，现在光太原一地就有3家店，每家店的销量都能达到1000台以上。消费力是惊人的。”王毅说。

　　照此估计，经过连续几年的累积，整个山西地区的豪华车保有量应该达到了8万辆，以国内大约160万辆的豪华车保有量计算，豪华车保有量接近全国的5%。“这个数据不一定精确，但是能够反映山西巨大的豪车消费市场。”