企业打破垄断发展中等维修 逼4S店降价

     “4S店价格贵、服务也不好，但是把车送到外面的小维修店修我又不太放心。”家住九龙坡的程先生很苦恼。昨日，市运管局有关负责人告诉记者，通过对维修市场的调查，他们发现4S店由于对维修的配件和技术都处于垄断地位，因此收费较高，市民几乎别无选择。 他表示，运管局正着力支持和发展一批有质量保证的中等维修企业与4S店竞争，“打破垄断后，4S店的维修价格肯定会降下来。”

　　价格为何高？

　　厂家配件、高精密仪器贵

　　4S店的维修费用、配件费用贵，这是老百姓公认了的。“同样的东西，一般的维修厂只要100多元，4S店就要四五百元，真是搞不明白。”

　　一位从业多年的4S店负责人告诉记者，由于4S店都是由整车生产厂家直接供应配件，也是唯一的配件供应渠道，因此配件在出厂时价位就较高。另一方面，由于目前的维修技术比以前大大先进，许多以前人工操作检验或借助普通机械检验的部分，现在通过高精密仪器对照汽车本身的参数就可以检测，而这个参数往往掌握在厂家手里，也是唯一渠道。这两项唯一，抬高了4S店的维修成本。此外，4S店通常环境较好、服务周到，因此利润率也相应较高。

　　服务为何差？

　　维修量大导致速度慢

　　除了价格高，4S店的服务问题也成为投诉的重点，不少市民表示4S店沙发再软、空调再凉快有什么用？“经常去了喊了半天都没人理，修车的反而像个大爷样。而且点点小问题，去了一次去二次，修了很久都修不好。”市民吴小姐为了她那辆小车已经被折腾了无数次。

　　对此，昨日，市运管局有关负责人说，因为一个品牌的4S店在各地都只有一家，所以可能维修量较大，导致速度慢。而在管理上，运管部门表示也有困难：“4S店的维修档案都是保密的，只对厂家公开，这样在监管上有难度。”

　　配件咋解决？

　　放开原厂配件销售

　　针对4S店的这些问题，市运管局表示，他们正着力支持和发展一批有质量保证的中等维修企业与4S店竞争，以此来打破4S店的垄断地位，并取得了非常好的成效。

　　价格降下来了，老百姓自然高兴，但如何保证原厂配件的问题？其中一家政府扶持的中档专业维修企业专门维修奥迪品牌，对于原厂配件的问题，该厂负责人告诉记者，他通过和境外4S店合作，配件能保证是正厂件；而他的维修费用，至少比4S店低20%；维修时间上，能与顾客合同约定交车时间，不会太长。

　　据记者了解，中国维修协会也与整车制造厂进行了接触，希望能适当开放原厂件的销售，打破技术壁垒。市运管局有关负责人表示，虽然此次接触目前还没有产生实际的效果，但却具有里程碑式的意义，表明打破4S店的垄断地位已经是一个趋势。

　　权威说法》》

　　我市欲发展中等维修企业打破垄断；有关方面正做工作，放开原厂配件销售

　　目前正着力支持和发展一批有质量保证的中等维修企业与4S店竞争，以此来打破4S店的垄断地位，并取得了非常好的成效。”———市运管局