五星车型多 安全意识少

 随着2009年我国跻身为全球第一大汽车市场，不少城市事实上进入汽车社会。由汽车引发的安全事故也成为大家关注的焦点。2009年上半年，全国共发生道路交通事故107193起，造成29866人死亡，同比分别下降18.7%和10.5%，在汽车保有量大幅增长的情况下，也证明了我国汽车安全形势得到了改善，不过民众的汽车安全意识还有待提高。

年度人物：孙伟铭

2009年7月，成都市中级人民法院一审以“以危险方法危害公共安全罪”判处孙伟铭死刑（后改为无期徒刑），剥夺政治权利终身。孙伟铭案件在国内引起了广泛的影响，并直接促成了全国范围内严打酒后驾驶的整治行动。

车辆安全性得以提高

目前，安全性已经成为影响消费者购车的最主要因素之一，除了厂家各自宣传的安全性能外，目前可参照的就只有中国汽车技术研究中心所进行的C-NCAP（中国新车评价规程）了，尽管这个项目所引起的争议比较大，但毕竟引起了大众对安全性能的重视。

2009年度所进行的C-NCAP全部23个车型的试验评价中2星级车比例为4.3%、3星级车比例为13%、4星级车比例为30.4%、5星级车比例为52.2%，已经过半。

“国内汽车安全水平进步之快已经出乎我们的意料。”在去年C-NCAP最后一批评价结果的发布会上，中汽研试验所所长、C-NCAP管理中心副主任李洧感慨地说。

在去年最后一批6款车型测试中，有5款车型获得了最高五星的评价，五星的比例为85%，中汽研中心主任赵航称：“在2006年刚开始做C-NCAP的时候，二、三星的居多，现在五星占的比例大，也说明我国汽车安全技术的进步。”

值得一提的是，2009年评价的6款小型乘用车成绩突出，不管是自主品牌还是合资品牌车型，评价得分及星级均比往年有较大提高。安全带提醒装置、安全气囊及气帘等安全配置的普及比例大大增加，为消费者和社会带来了更多、更安全、更优质的产品。

但在看到成绩与进步的同时，还要客观地分析存在的问题和不足，一方面，获得五星以上评价成绩的车型仍多集中在安全配置较完备的高端产品，还不能代表所有同系列产品；另一方面，仍存在较低星级的车型，说明还存在一些技术和质量问题。因此，需要汽车企业进一步重视车辆安全，努力改进产品质量。

C-NCAP所测试的主要是汽车被动安全，汽车厂商普遍认为，通过主动安全技术手段也许能减少因人为疏忽而造成的安全事故，并把这些配置运用在车辆上。比如说应用越来越广泛的车身电子稳定系统(Electronic Stablity Program，简称ESP)，它能随时监控汽车的行驶状态，当汽车在紧急闪避障碍物、冰雪路面行驶时，防止行驶偏离。再比如预碰撞安全系统（PCS）、自动感应大灯和夜视辅助系统、胎压监控系统等等。

公众汽车安全意识仍然欠缺

尽管我国汽车安全技术已经大大提高，但汽车安全引发的事故仍然居高不下，交通部的报告指出， 造成汽车事故频发的因素有很多，包括车辆的安全性、道路的安全性，也有天气等自然环境因素，但最重要的因素是“人”，其中包括驾驶人、乘坐人，也包括行人等交通参与者。

中国汽车技术研究中心曾经作过统计，结果显示90%的交通事故都是人为引起的。公安部的事故通报明确指出，我国公众的汽车安全意识仍然欠缺，疲劳驾驶、超速行驶、酒后驾车等现象十分突出，成为引发重大交通事故的重要原因。以一根小小的安全带为例，在由本报协办的第二届汽车安全巡展所作的调查中，始终系安全带的乘员比例仅为两成。

此外，公众对车辆安全还存在不少误区。2009年年底，在本报与中汽研中心主办的车天下首届“安全沙龙”上，中汽研中心主任赵航表示，传统的观念是车越结实越耐撞，就越安全，从保护车自身破损程度来说，并没有错，但是从对人员保护来说，不是车越结实越耐撞就越安全，要看对碰撞能量的吸收。赵航继续指出，车辆更要从保护行人的基础上考虑，从人的角度去看，车是身外之物，撞坏了可以再买一辆，但是人受了重伤或者是死亡，生命只有一次，不可再生。他说，“不系安全带，就是将车做成坦克也不安全。” 广州市交警在沙龙现场也指出交通事故的四大原因，基本上与车辆本身性能关系不大，而是使用习惯问题。

年度汽车安全大事件

关键词：严打醉酒驾驶

2009年8月15日起，公安部在全国范围内严厉整治“酒后驾驶行为”。在为期两个月的专项行动中，对酒后驾驶行为，一律按《道路交通安全法》规定的上限进行处罚。

点评：严打醉酒驾驶被认为是2009年国内安全交通形势得以好转的主要原因之一。这说明，只要下决心，没有办不到的事情，希望严打醉酒驾驶能成为常态。

关键词：“70码”事件

2009年5月7日，杭州市民胡斌驾车在闹市区飙车撞死25岁浙大毕业生谭卓，最后形成惊动全国的“70码”事件。此外，“杭州保时捷醉驾案”、南京闹市区“5.4死伤”案等恶性交通事故也接二连三发生。

点评：“70码”事件促使大家对违规驾驶的认识上升到一个新的高度。

关键词：雅阁假人碰撞试验

2009年8月23日，广汽本田在天津中国汽车技术研究中心车辆碰撞试验室举行了国内首例行人保护碰撞试验，本次试验也是本田新一代行人假人POLAR Ⅲ在世界范围内的首次亮相。

点评：据说，假人POLAR Ⅲ的价值在700万元左右，但笔者认为，广本这笔钱付得值，成功树立起负责任的企业形象。同时也提醒大家，安全不仅是车辆和成员，也包括行人安全。