珠三角绿道尝鲜行东莞站 骑车健身乐无穷

清风扶柳，湖波荡漾，不时有鸟儿从身边掠过，伴着花香骑行的游人一路赏心悦目。昨日，记者来到本次“珠三角绿道尝鲜行”的第九站——东莞。

环湖路曲径通幽景色优美。

沿东莞绿道骑行，一路上除了具有东莞特色的美景外，绿道也将住宅小区、高科技园区、工人宿舍等人口集中区域串联起来，独具东莞特点的绿道让东莞人感觉到家在园中，人在景中，绿道正在东莞成为人的一种生活方式。

松山湖绿道让骑车上班成为可能

今年5月1日，位于5号省立绿道东莞松山湖段绿道正式开通，全程30公里，松山湖自行车租赁服务中心也同时投入运营。绿道沿线共建有14个自行车停放站点，首期投入使用1500辆单车，只须办一张IC卡游客便可在任意站点取车骑行。

昨日中午记者来到松山湖绿道，只见绿道两旁树高林密，绿道建在公路的两翼，中间建有绿化带隔离，双线绿道路宽达到7米。

骑行过程中记者发现，不少服务站点的自行车都被租赁一空，路上的骑车人更是络绎不绝。一位在东莞松山湖科技产业园区工作的张先生说：“我的家和工作的地方正好都在绿道沿途，以前上班等公交车很不方便，自从绿道开通后，我就选择骑车上班，既能锻炼身体又方便。”

骑车健身，乐在其中。

据了解，绿道开通后，像张先生这样骑车上下班的人越来越多，松山湖自行车租赁服务中心的发卡量每天都在增加。

东莞绿道网络建设领导小组办公室副主任张常路博士介绍，松山湖绿道的设计和建设起点高、标准高，同时投入使用的松山湖公共自行车服务系统也是我省较早设立的租赁系统，对广东省和东莞市的绿道建设都起到了较好的示范作用。

此外，松山湖绿道还和松山湖园区内部的42公里环湖路相连。松山湖园区总面积达72平方公里，湖水面积有8平方公里，烟波浩渺。作为东莞的“新八景”之首，环湖路曲径通幽，道路两旁柳树、凤凰树、荔枝树、木荷树等树种连片种植，可谓“路从花影过，人自柳荫来”。

3条省立绿道东莞段已基本全线贯通

珠三角区域绿道网6条绿道中2号、3号、5号3条绿道沿途经过东莞，总里程长约225公里。按照规划，共设有区域级服务节点8个，市级服务节点12个，可服务人口约400万人。

据张常路透露，目前省立绿道东莞段已基本实现全线贯通，只剩下一些扫尾工作。

“有部分路段铺上沥青后尚未来得及清洗，也有部分路段的绿化植被需要进一步种植。”张常路说，3条省立绿道的配套服务设施，包括绿道标识、驿站、自行车租赁站等服务节点目前也已经完成了85％预计在11月中旬，可以全部完工，届时游客就可以骑着自行车走完东莞境内的省立绿道。

为了保证绿道建设质量，东莞市政府在财政、绿道铺地材料等方面都进行了严格把关。

张常路介绍，东莞绿道网工程的总投资预算为5．45亿，工程设计和工程建设资金由东莞市财政及各绿道所属地的镇街按各50％的比例进行分担。

另外，为提高绿道质量，东莞多条绿道采用了彩色自行车道装置，颜色为暖色调，以深红色居多。

对于为何采用彩色绿道，张常路解释说：“彩色沥青造价虽然高很多，但可以减震，骑车也会更舒适。同时彩色可以提醒机动车、非机动车与行人各行其道，使机动车不占用自行车专用道。”

目前，东莞市已经启动了市级绿道和社区绿道的规划、选线工作，预计明年就可以启动施工，两年可建成。

周末许多家庭都来到绿道休闲娱乐。

绿道建设与城市规划衔接

作为园林高级工程师，张常路曾在新西兰等国家留学，通过在国外的学习以及在东莞的实践，他认为绿道会是未来东莞人的生活方式。

张常路说，东莞整个城市的各个镇区的发展水平较为平均，大部分人是在自己住的街镇内部就可完成就业，不像北京等大城市，工作在中心区，生活在郊区。以前没有绿道，大家可能喜欢开车、坐车上下班，现在有了绿道很多人都选择骑车上下班，松湖绿道就是一个很好的例子。

此外，东莞另一个特点是外来务工人员较多，绿道的使用者有80％是这群人，但是他们都住在工厂及附近，我们现在把绿道修到他们厂区附近，或者用一条便道把厂区和绿道相连，再配上自行车租赁系统，绿道就会成为这群人最好的休闲方式，对于缓解工人压力，丰富他们的休闲生活都是非常好的。

张常路说，目前在东莞绿道石龙段已经开始建设排球场、网球场等锻炼、娱乐场地，以绿道引领东莞全民运动，以绿道改良东莞人目前的生活状态。

同时，东莞还将绿道建设与城市的总体规划衔接起来。张常路表示，东莞绿道与城市内的公园、绿地、道路、湖泊、江河等景观相结合，使绿道网建设融入城市建设中去，能够进一步彰显城市特色，提升城市品位。