舞者的浪漫 试驾2010款雪铁龙C2 VTS【5】
文章来源： 2010-04-15 10:20:14 编辑：酷车369
导读：
【易车网 体验试驾】北京的清明时节，草长莺飞，在这浪漫的季节我们有机会试驾到了有着法式浪漫的2010款东风雪铁龙C2(报价 图库 口碑 论坛)，它小巧靓丽的车身和灵活的表现给我留下了深刻的印象。一提到东风雪铁龙C2，想必了解些汽车行情的人首先会想起标致206，想起国内CRC赛场上的轰鸣声，这是因为国产的雪铁龙C2
动力与操控：后劲不足 中低转速调校不错
- 这款C2运动型的四轮独立悬挂在同级车中也比较罕见（后悬应该是半独立的），雪铁龙对前麦弗逊型式+后纵向拖拽臂式悬挂的精心调教让C2具有了更强的操控优势，在舒适性和操控方面的调教更加平衡，在弯道的表现有着雪铁龙的独到之处，指向灵敏。
只不过这种偏硬的底盘在衰减因路面不平传递给车身的震动方面不会太舒适，减速即可，毕竟悬挂在操控性和舒适性上很难取舍。
- 雪铁龙C2搭载第三代TU系列发动机，延续了雪铁龙传统优势技术，1.4L运动型所配发动机最大功率56kw/5300rpm、最大扭矩为120Nm/3400rpm，中低转速的调校不错，搭配5速手动变速箱，在城区拥堵频繁起步停车的路况下，C2具有加速敏捷的表现，而高速公路行驶时则明显感觉动力较为孱弱，后劲不足，极速数值应该在165km/h左右。
5挡手动变速箱技术成熟，挡把换挡行程适中，吸入感比较强，对于享受驾驶操作乐趣的人来说是不错的选择。
新款C2 1.4L运动型的轮胎使用的是锦湖185/60 R15，作为2010款1.4L运动型改动的地方，15寸七辐铝合金轮毂比普通版本的14寸钢轮毂有着更好的转向性和散热性，不过其前盘后鼓的制动形式实在是让人遗憾。
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