补贴3000元 127款获补贴节能车型锦上添花篇【3】

 

官方价格：17.19-27.13万元  经销商报价：暂无报价	昊锐

　　昊锐1.4TSI

　　昊锐的情况与迈腾相仿。虽然它的尺寸比迈腾大、空间比迈腾大，但斯柯达的品牌价值、造型上的个性化，还是制约了它的市场表现。事实上昊锐上市时不停的展现“旗舰”这个字眼是把双刃剑——它虽说明了它是斯柯达的好车，但同时也说明了斯柯达的最高造车水平不过如此。

　　对于斯柯达来说，最有力的牌仍是性价比。事实上明锐通过这一点就解决了销量的问题。同样的，昊锐1.4TSI是很好的一张打性价比的牌。从其1.8TSI不到18万的起价看，1.4TIS的昊锐完全可以制定出一个让人惊叹的低价来。遗憾的是，它的策略甚至比迈腾还夸张，昊锐1.4TSI仅比1.8TSI便宜8000元。当然，抛开品牌、外形这些，仅与对手相比，结合昊锐的技术、工艺、实用性等等，1.4TSI的昊锐仍可算作是2.0L级别大空间中级车中的首选之一。如今有了补贴，更是锦上添花了。

　　新君威作为一款B级车可以入选，自然与它配备的1.6T发动机有关。目前国内除了大众系，现在也只有它这一款了。而且新君威1.6T上市的时间比迈腾、昊锐1.4T还要早，算是B级车“小排量”中的先锋官了吧。技术上新君威的这款发动机比大众发动机少了直喷，但仍属于新一代涡轮增压机型，强化程度不错，功率高达179匹马力，比大众的1.8TSI还要强，同时油耗控制做得也还可以。

 

官方价格：19.99-26.99万元  经销商报价：15.39-26.99万元	君威

　　源自欧宝Insignia的背景，让新君威注定了拥有很强的驾驶特性。作为B级车中注重家用、自己驾驶的小号版本(区别于君越)，上海通用也乐意将其包装成运动健将。这一点在1.6T版本上展现得更明显——完全的运动化包装，而且仅仅提供MT版本。喜欢驾驶的人当然会很喜欢这款新君威，但对于感性上喜欢新君威堪称万人迷外形的普通消费者、特别是女性消费者来说，这样的组合就有些让人不快了。当然他们还可以去选择2.0L、2.4L的版本，可就是不能享受补贴了。

　　英朗XT、GT/1.6L、1.6T

　　英朗GT还未上市就已入选，说明评判者的确很有“远见”，关于这里面的纷纷扰扰就不评论了，咱单车说车。

　　英朗XT作为高尔夫的典型对手是有道理的，不光是它们都是新派两厢车，而且它们在各自的老家也是老对手——英朗XT源自欧宝新雅特，是一款典型的德系车。除了具备德系车稳重、扎实和安全的风范以外，英朗XT与高尔夫相比，在尺寸、外形和内饰设计上更加讨巧。同时它在动力和底盘配备上又要略微逊色一些。发动机方面差距不大，关键是英朗XT无法提供DSG。当然这仅是与大众相比，与其他品牌的车型比，它的6AT还是很有优势的。英朗XT在制定价格是没有高尔夫那么聪明，指导价比高尔夫贵了一大截，以至于上市不久就得优惠。虽然实际成交价差别不大，但总给人的感觉不太好。不过抛开这些，其实英朗XT的性价比还是不错的。

 

官方价格：13.49-18.59万  经销商报价：暂无报价	英朗XT

　　英朗GT相当于英朗XT的三厢版本，也可以看作是科鲁兹的别克版本。区别于科鲁兹，英朗GT会更注重豪华与舒适。这款车型还未上市，但期待它的人应该不少了。