2010车轮方向：政策仍护航 自主车春天到来【5】

■ 2010车轮方向之倒车篇

谁“开倒车”谁翻车

2010车市预言：

如果要预测未来汽车市场的发展趋势，低能耗、低碳环保、新能源、安全性将是无可争议的选择。日益紧张的能源危机、灾害频繁的地球环境等客观现实，让人们在选择汽车产品时，更多地倾向于上述特性。而那些高污染、高消耗的汽车企业和产品必将被市场无情淘汰。那么2010年的汽车市场中有哪些“开倒车”的现象、车型或者发展模式会被市场抛弃呢？

汽车召回将成“过街老鼠”

“汽车召回”一度被认为是汽车厂家“有社会责任感”的体现。然而2009年，当丰田在全球范围内宣布大规模召回有质量问题汽车后，丰田突然发现，人们对“汽车召回”行为的理解，不再是汽车企业对客户生命财产负责任的表现，而是变成了对整个丰田汽车产品质量的怀疑。在网络上，除了类似“上坡不跟汉兰达，下坡不跟凯美瑞”调侃式的幽默外，还有“凯美瑞那个烂车”等比较激烈的言辞。实际上，凯美瑞作为丰田佳美的中国版，它的血统以及市场业绩都是可以独步全球车市的。

所以，问题不是出在丰田本身，而是市场在变化，消费者的消费观念在变得更加理性，对企业的要求也更高。因此，那些忽视产品质量，将隐患车卖给消费者，再采用“召回”的方式让消费者承担损失和伤害的行为，必将被消费者唾弃，而那些曾经或试图准备以“召回”方式玩营销的汽车企业也不得不抱着敬畏之心，来尊重消费者。

“两高”车型或被抛弃

在井喷式增长的2009年，高能耗、高污染的“两高”车型依然热卖的怪象依然上演。然而，日益吃紧的能源危机和全球气候变暖，已让从政府到普通百姓的认识形成了高度一致，哥本哈根气候峰会的召开，实际上意味着传统的高能耗、高污染生产和消费行为都将被终结。

2010年初，不少小的汽车生产企业开始在转型或者关闭。一些大的自主品牌汽车厂商也在开始采取行动，将一些车型上使用的陈旧老式发动机更换为新的诸如IVVT发动机等，而实力厂家更是加大新能源汽车和电动汽车的研发和推广力度。或许，2010年市场上会有更多的环保车型出现，那些高能耗、高污染的“两高”车型想不退出都难。

价格战退隐江湖

曾几何时，汽车厂商家将“降价”作为市场竞争的“杀手锏”。不过，任何事总有个度，目前汽车价格战出现了过度现象。据了解，目前车商卖车除豪车外，一般都是以接近成本价在销售，几乎没有利润可言。实际上目前汽车销售已接近“盈亏点”，厂家和商家都到了无利可让的地步，很多消费者不相信有些经销商亏本卖车，事实上，这些商家迫于销量压力，不得不以低于成本价跑库存，不这样就没机会生存。

正因如此，2010年，车商在价格方面将无空间，曾经最扯眼球的“价格战”有可能就此退出江湖，起而代之的将会是品牌和服务之战。