2011年一汽马自达汽车投诉 榜单领先【8】

　　投诉案例五：

　　厂家雷语：马自达睿翼超三天未开应拆电瓶线

　　去年12月22日，魏先生在众深联马自达4S店购买一台一汽马自达睿翼。刚买来时还算比较正常，5月14他出差回来去开车，发现无论如何也打不开车门，更别说启动了，只好拔打4s店的救援电话进行抢修，经过仔细排查才发现是因为电瓶损坏所致。

　　故障在4s店更换新电瓶得以解决，但让魏先生想不到的是，7月20日，停放了4天的汽车再次打不开车门。经4s店拉至维修厂检测后发现，问题依然出在电瓶身上，不过这次没有更换电瓶，只是给电瓶充电了事。

　　半个月后，魏先生出差4天回来，发现再次全车失电，这次他除了拨打4S店的救援电话外，还向一汽马自达总部作了投诉。不过一汽马自达却给了个超级雷人的答案：如果汽车三天内不开，应拆掉电瓶线。

　　车主调查：最大漏电时高达500毫安

　　接到魏先生的投诉后，媒体及时将投诉转给一汽马自达公司进行协调，但魏先生表示从未接到厂家和4S店的电话。不仅如此，此前他每次向厂家反映情况，对方也都从来没有主动回复过。

　　对于这台睿翼的漏电问题，因为4S店一直没有给他任何的报告和说法，所以在第三次报障时，他特意找了一个汽车维修厂的朋友陪他一起去4S店检修。当时测得门把手的最大漏电在500毫安，且长时间保持在200毫安以上。几次漏电后他琢磨出了一个规律：只要是下雨天，三天内不开车电瓶准漏光电，就算睛天，4到5天内也会漏光。

　　汽车莫名其妙漏光电本来就烦，几次维修都没有彻底解决更是烦，而让他烦上加烦的是，无论向厂家还是4S店反映情况，得到的总是敷衍，要不就是像厂家的雷人回复“以后如果要停几天不开车，就要拆除电瓶里的负极”。

　　4S店的说法同样让人啼笑皆非——汽车漏电责任在于车主开得太少，如果经常开，就不会有这样的问题。

　　魏先生说，无论是厂家还是4S店，其解释都很牵强，明显就是不想彻底检查整车线路或者更换有关部件。因为汽车还在质保期内，要彻底检修可能成本较高，况且该故障如果天天开的话，可能不会被人发现。

　　魏先生认为，汽车的故障无论大小，都应该彻底解决，而不是去敷衍，否则真要出了大事，谁来负责？因为厂家和4S店都不愿意积极解决，使得他对一汽马自达心生去意，想尽快处理掉这台车。