从酒驾看政策法规的缺失【5】

　　各地酒后驾车造成的恶性命案接连不断，严重干扰了社会和谐。在这种背景下，在全国统一开展针对酒后驾车的严打，首先有助于改变各地对酒后驾车打击尺度松紧不一带来弊病。例如，在首都北京，警方打击酒后驾车近两年一直保持较高的力度。尤其是去年奥运期间，对酒后驾车、涉牌等违法行为的严厉处罚成为常态，这使得当时北京司机“喝酒不开车”的意识明显要高于某些外地司机。而奥运后北京酒后驾车行为的反弹则证明了严厉打击酒后驾车要常抓不懈。

　　严厉打击酒后驾车，除了要在地域上保持全国一致的协同性，执法尺度上的平等性也至关重要。公安部有关领导介绍，对酒后驾驶，无论涉及什么人，不管什么理由，都要一视同仁，从严处罚，绝不允许开口子，绝不搞下不为例，让酒后驾驶成为不能碰、不敢碰的高压线。只有平等严格地执法，才能让被处罚司机心服口服，才能最大限度发挥出处罚的教育作用和警示作用。

　　北京市交管局将通过ＰＯＳ机等科技设备对查获的酒后司机直接录入“黑名单”数据库，通过闭环执法的手段，减少中间环节，及时上网录入，快事快办，不留情面。针对老百姓深恶痛绝的公务人员酒后驾车行为，地方交管部门还将抄告同级纪委。这些做法都将对酒后驾车违法行为形成“零容忍”的打击和震慑，让“权”和“富”在酒后驾车高压线前无后门可走，打掉少数人的嚣张气焰和侥幸心理。

　　在现有法律框架下打击酒后驾车违法行为，不但需要交警严格执法，同时需要各个部门联手提高违法者的违法成本。从各地严打酒后驾车首日的报道看，媒体与交管部门协同作战是一条很好的经验。媒体的相机和摄像机及时将酒后驾车违法者的丑态向社会曝光，增加对酒后驾车者的震慑。但是值得注意的是，有的地方已经出现了酒后司机及其车上乘客使用暴力攻击记者的行为，此外，一些酒后司机千方百计耍赖，试图逃避酒精检测，这些新动向需要执法部门及时应对。

　　公安部有关负责人对媒体表示，要完善部门联动机制。将协调保监会、银监会等部门，与车辆保险费率和银行个人诚信体系挂钩，凡酒后驾驶发生重大事故或醉酒驾驶的，提高车辆保险费率，纳入银行个人不良记录，这也将有效震慑那些酒后驾车者。如果说过去很多人认为酒后驾车是一种“不拘小节”的小事情，没什么大不了的，现在，公众舆论的谴责、执法部门的严惩和各部门联动抬高的违法成本将使酒后驾车者谈酒色变，有助于维护汽车社会的和谐。

　　根治酒后驾车要打持久战

　　公安部交通管理局在官方网站上发布的最新消息显示，截至2009年8月27日12时，全国共查处酒后驾驶违法行为25765起。其中，醉酒驾驶违法行为3896起，占查处总数的15.1%。

　　专家介绍，酒后驾车与没喝酒驾车相比，发生交通事故的比率要高16倍。因此，以上这组数据意味着开展严厉整治酒后驾驶交通违法行为专项行动两周来，两万多起高危酒后驾车交通事故隐患被及时排除。